廈門已實現(xiàn)地鐵三向進(jìn)出島 路網(wǎng)密度位居全國前列

廈門已實現(xiàn)地鐵三向進(jìn)出島 路網(wǎng)密度位居全國前列

 

 

  廈門已實現(xiàn)地鐵三向進(jìn)出島。記者 唐光峰 攝

  全市公路通車?yán)锍坛?600公里、國際客運吞吐量在國內(nèi)機(jī)場排名第4、形成“四干兩支”鐵路線網(wǎng)格局……十年間,廈門交通發(fā)生翻天覆地的變化。黨的十八大以來,廈門市交通運輸局以交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)為牽引,以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo),大力推進(jìn)“跨島發(fā)展”,為廈門建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市貢獻(xiàn)交通力量。

  昨日,在中共廈門市委宣傳部“牢記使命 奮斗為民”系列主題新聞發(fā)布會市交通局專場上,市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹黨的十八大以來我市交通運輸在服務(wù)發(fā)展和保障民生方面的有關(guān)情況。

  基礎(chǔ)設(shè)施

  路網(wǎng)密度位居全國前列

  十年間,廈門已初步建成以鐵路、高速公路為主骨架,海港、空港、陸港為主樞紐的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

  跨島發(fā)展上,島內(nèi)外路網(wǎng)已成鏈,先后建成廈安高速、廈成高速、廈漳跨海大橋、海滄隧道等一批重點工程,開工建設(shè)翔安大橋、翔安機(jī)場高速、海滄疏港通道等一批項目,全市公路通車?yán)锍坛?600公里,形成“內(nèi)外通達(dá)、環(huán)灣放射”的路網(wǎng)體系,路網(wǎng)密度居全國前列。

  此外,廈門先后建成龍廈鐵路、廈深鐵路、前場鐵路大型貨場,完成廈門火車站改擴(kuò)建,形成以廈深鐵路、龍廈鐵路、福廈鐵路、鷹廈鐵路為骨干,海滄港、東渡港兩條貨運專用線為支線的“四干兩支”鐵路線網(wǎng)格局。

  保障出行

  全國首批“綠色交通城市”

  十年間,廈門已建成以“軌道+BRT”為骨干,常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò),出租車、網(wǎng)約車、慢行交通為補(bǔ)充的綠色出行體系,是全國首批“綠色交通城市”。

  從2017年開通首條地鐵線后,幾年間,已開通3條地鐵線,實現(xiàn)地鐵三向進(jìn)出島,續(xù)建兩條線。

  在公交方面,廈門公交乘坐滿意度居全國前列。公交線路總里程達(dá)7769公里,日均客運量超過140萬人次。

  現(xiàn)代物流

  躋身四大支柱產(chǎn)業(yè)集群

  十年間,廈門現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為全市四大支柱產(chǎn)業(yè)集群之一,全市物流及相關(guān)經(jīng)營企業(yè)超過9000家。

  貨物運輸總量從1.6億噸增長至3.9億噸,增長1.5倍,年均增長12.2%;物流產(chǎn)業(yè)總收入從570億元增長到1527億元,增長1.7倍,年均增長13.1%。

  廈門已初步形成區(qū)域性海、陸、空三個樞紐港和東渡、海滄、前場、同安、翔安五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),區(qū)、鎮(zhèn)(街)、村(居)三級物流節(jié)點覆蓋率超過70%。

  交通改革

  網(wǎng)約車規(guī)范管理成標(biāo)桿

  在交通改革創(chuàng)新方面,行業(yè)治理能力不斷加強(qiáng)。十年間,廈門實現(xiàn)164個交通行政審批服務(wù)事項全部網(wǎng)上可辦,所有辦件平均“承諾時限”壓縮至法定時限的10%以內(nèi)。

  廈門的《網(wǎng)約車運營服務(wù)規(guī)范》是全國首個地方性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前,我市網(wǎng)約車超過3.6萬輛,日均營運45萬趟次,合規(guī)率在全國36個大中城市中穩(wěn)居首位,是網(wǎng)約車規(guī)范管理的全國標(biāo)桿城市。

  在交通執(zhí)法方面,廈門在全省率先建設(shè)智慧眼執(zhí)法系統(tǒng)、卡口分析系統(tǒng),制定“首違不罰”“從輕、減輕處罰”等30個事項,執(zhí)法規(guī)范化水平在全省領(lǐng)先,公示、全過程記錄和法制審核“三項制度”走在全國前列。

  (海西晨報 記者 雷妤)

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