廈門新機場什么時候正式使用?廈門新機場面向全球征集設計方案

廈門新機場什么時候正式使用?廈門新機場面向全球征集設計方案

  根據(jù)官方報道顯示,2022年底廈門新機場及配套工程基本建成、2023年投入使用。

  廈門交通不斷完善,今年年底地鐵2號線的開通,廈門進入“換乘”時代;隨著2023年新機場的投入使用,廈門也將進入“雙機場”時代。

  眾所周知,許多的超級城市不僅僅擁有一個機場,上海有浦東機場和虹橋機場,而前不久大興機場的開通,也讓北京成為了中國內(nèi)地真正意義上的第二個雙機場城市。

  從歷史軌跡來看,一座大型機場的到來,帶來的不僅僅是交通出行的便利,其影響必然更多更多。

  首先,從級別來看,廈門高崎機場現(xiàn)為4e類機場。

  機場現(xiàn)有一條跑道、一條平行滑行道。據(jù)統(tǒng)計,2018年旅客吞吐量2655萬人次,增長率為8.4%,排名全國第13位;貨郵吞吐量34.55萬噸,增長率為2.0%。其中國際航線39條,旅客約365萬人次,增長率為9.57%,排名全國第8位。

  翔安新機場飛行區(qū)等級為4f級,為國際最高等級。

  這也意味著廈門機場的將迎來全新升級,不僅擁有更多跑道,更加完備的設施,不管是可容納的流量亦是航線輻射能力,都要超出高崎機場不少。

  其次,機場也不再僅僅是一個交通樞紐。

  新的會展中心在也翔安崛起,會展將成為一種典型的空港經(jīng)濟。據(jù)悉,廈門新國際會展中心將在2022年啟用;2023年的世界海產(chǎn)品大會將在此舉辦。

  超級樞紐帶起了商務、物流、貿(mào)易等一系列產(chǎn)業(yè),上海也以虹橋綜合交通樞紐為契機,已經(jīng)成為了當之無愧的世界級cbd。

  隨著翔安國際空港綜合交通樞紐的推進,廈門翔安國際機場帶來的臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟更加令人期待和想象。

  終端2040年

  旅客吞吐量8500萬人次

  一直以來,廈門新機場常常只是只聞腳步聲,不見佳人來。

  今年以來,則屢屢傳出新動態(tài)。據(jù)悉,五月份廈門新機場獲得國務院和中央軍委立項批復,時隔四個月后,就獲得總規(guī)批復,刷新了國內(nèi)新建機場報審最快速度。

  根據(jù)批復意見,廈門新機場定位為區(qū)域性樞紐機場、大型機場,明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次;終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降63萬架次進行規(guī)劃。

  近期將規(guī)劃北一、北二、南一共計三條跑道,新機場飛行區(qū)等級為4f級,跑道長度3800米,屬國際最高等級。廈門新機場規(guī)劃以“一個主航站區(qū)、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局,其保障能力和服務水平都將得到大幅提升,門戶地位也更加凸顯。

  一等獎獎金600萬元

  廈門新機場面向全球征集設計方案

  今日,廈門新機場片區(qū)城市設計國際方案征集文件發(fā)布,廈門正式面向全世界征集新機場片區(qū)城市設計方案——此次征集采取公開報名方式,將根據(jù)概念提案選擇6家設計機構或聯(lián)合體入圍爭奪第一、二、三名。奪得第一名的設計機構可獲得600萬元獎金(含后續(xù)方案整合費用200萬元),引領廈門新機場片區(qū)未來的規(guī)劃建設方向。

  片區(qū)城市設計 對標國際一流

  廈門新機場片區(qū)位于翔安區(qū)最南端,距廈門市中心25公里,1小時可達泉州、漳州核心城區(qū),2.5小時覆蓋廈漳泉三大海西經(jīng)濟區(qū)中心城市,是重要的區(qū)域綜合交通樞紐。它是環(huán)廈門灣區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展帶的重要節(jié)點、島外大發(fā)展的主戰(zhàn)場,也是廈門向國際化邁進的重要對外窗口。此次廈門新機場片區(qū)城市設計將對標國際一流水平,塑造廈門新機場片區(qū)“國際門戶,空港都市,未來之城”的城市形象。

  城市設計范圍 約62平方公里

  根據(jù)征集方案,本次城市設計國際方案征集的設計范圍分為總體城市設計范圍、重點片區(qū)城市設計范圍??傮w城市設計范圍包括蓮河、蔡厝、大嶝、機場造地區(qū)及小嶝島,總用地面積約62平方公里;概念提案中的重點片區(qū)城市設計范圍由設計機構根據(jù)規(guī)劃思路在總體城市設計范圍內(nèi)自行劃定,總用地面積控制在10平方公里至15平方公里。

  征集規(guī)則設計 擇優(yōu)選取六家

  本次國際方案征集包含公開征集及機構遴選、方案編制及評審兩個階段——先由設計機構根據(jù)本次國際方案征集規(guī)則及設計任務書,提交相應報名文件和概念提案;再由主辦單位召開專家評審會,擇優(yōu)選取6家入圍機構參與下一階段方案編制及評審。具有機場片區(qū)、交通樞紐片區(qū)、重點地段、海濱城市的城市設計綜合研究能力與實踐經(jīng)驗的機構和具有豐富的城市規(guī)劃、建筑風貌、公共空間等設計經(jīng)驗的機構將被優(yōu)先考慮。報名截至北京時間9月17日下午5點。

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