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海滄疏港通道取得重大突破，今天，海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道最大斷面，成功實施爆破作業(yè)，標志隧道全線施工瓶頸工程取得重大突破
最大斷面跨徑30.51米
施工要克服高難度
據(jù)了解，蔡尖尾山2號隧道全長4.24公里。
由于蔡尖尾山體內(nèi)的兩條市政快速道路需要上跨山體內(nèi)既有的新陽隧道和在建地鐵2號線，因此形成了四層地下互通立交結(jié)構(gòu)，開挖寬度分四次加寬至最大30.51米，開挖面積分四次擴大到421.73平方米，成為目前世界最大的隧道斷面。
建設(shè)、施工單位采取將雙側(cè)壁導坑法和臺階法相結(jié)合的九步開挖創(chuàng)新工法，在確保開挖安全的同時，提高施工效率，歷時720天，最終順利挖通這段單線長500米的最大斷面隧道。
項目介紹
海滄疏港通道及蘆澳路（馬青路至翁角路段）是海滄路網(wǎng)架構(gòu)中的兩條重要快速路，是廈門本島西部與海滄、漳州往來客運、貨運交通運輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>
疏港通道還是連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)，今后第二東、西通道建成以后，相當于翔安機場和海滄港區(qū)之間全線拉通，將大大提升海滄港區(qū)的貨運集疏散能力，并將使海滄與廈門本島及漳州形成更緊密、更便捷的交通聯(lián)系。
海滄疏港通道及蘆澳路
（馬青路至翁角路段）工程線路
呈十字相交
以隧道形式穿過蔡尖尾山
在交會處形成四層大立交
↓↓↓ 也就是說 ↓↓↓
立交工程是建在蔡尖尾山的“肚子里”
這在國內(nèi)非常罕見！
大山“肚子”里開挖
兩個洞口一橋相連
海滄疏港通道工程
該工程主線大致呈東西走向，貫穿整個蔡尖尾山，起于海新路互通立交，終于馬青路吳冠互通，路線全長約5.3公里，建成后，將與第二西通道（海滄隧道）相連，可直通廈門島，形成一個路網(wǎng)。 此工程以山嶺隧道為主，包括蔡尖尾山1號隧道、新橋大橋、蔡尖尾山2號隧道，以及蘆澳路和海滄疏港通道地下隧道樞紐全互通立交。
蘆澳路
該工程則呈南北走向，起點連接蘆澳路，跨南海三路跨線橋落地處，路線往北下穿馬青路，出洞后，與新美路和陽光路平交，終點順接翁角路，總長度約為4.973公里。
工程預計2023年完工，建成后，將連通新陽和海滄主城、海滄港，提升海滄港區(qū)貨運的疏散能力，同時打通廈門島西向交通關(guān)鍵節(jié)點
來源：廈門廣電、廈門路橋工程、廈門交通
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