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廈門地鐵3號線今年開通運營！
開年沖刺，決戰(zhàn)起步。當前，按照市委市政府和市軌道交通建設指揮部的部署要求，市地鐵辦、廈門軌道交通集團等相關單位正全力以赴確保地鐵3號線（廈門火車站至蔡厝站段）于今年開通運營，為“島內大提升、島外大發(fā)展”再添新引擎。
“速度曲線正常、制動距離正常……”1月14日，地鐵3號線蔡厝車輛段試車線，一輛列車在司機的操控下，貼著鐵軌緩緩行駛，現場調試人員盯著電腦屏幕上的各項參數，確認列車相關功能達到設計和規(guī)范要求。這是地鐵3號線列車動態(tài)調試的一幕。
開年就是沖刺，起步就是決戰(zhàn)。當前，按照市委市政府和市軌道交通建設指揮部的部署要求，市地鐵辦、廈門軌道交通集團等相關單位正以“等不得、慢不得、耽誤不得”的責任感和緊迫感，倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)，全力以赴確保地鐵3號線（廈門火車站至蔡厝站段）于今年開通運營，為“島內大提升、島外大發(fā)展”再添新引擎。
現場：列車試車線上來回跑 工作人員嚴格驗性能
地鐵車輛段是對地鐵車輛進行運營管理、停放、維修及保養(yǎng)的場所，被稱為地鐵列車的“家”。記者了解到，地鐵3號線蔡厝車輛段是目前全國最大的地鐵車輛段，已經有多輛列車停放在該車輛段，并逐一接受嚴苛的調試。
“地鐵列車關系到乘客的安全和舒適，在正式上線前，要經過靜態(tài)調試、動態(tài)調試、動車調試等一系列調試，短則幾個星期，長則幾個月，每一輛車都要嚴格按照流程調試，容不得半點馬虎。”廈門軌道交通集團建設分公司信號項目經理董俊說。
1月14日下午，記者在蔡厝車輛段看到，一輛銀灰色外觀的地鐵列車，在長約1.5公里的試車線上“來回跑”。列車上，一些戴著安全帽、身穿反光服的工作人員，正一絲不茍地收集列車運行中的各項參數。董俊介紹，這是在進行動態(tài)調試，主要檢驗車輛性能和信號系統(tǒng)是否符合設計和規(guī)范要求，“只有通過了試車線動態(tài)調試，列車才能到正式的運營線路上進行動車調試。”
“地鐵3號線共有43輛列車，目前到廈門的有25輛，其中17輛已經完成了靜態(tài)調試和動態(tài)調試。”董俊說。
地鐵車站出入口市政設施的完善，也是地鐵開通運營的前提條件。在市地鐵辦積極協(xié)調下，市政部門正加快地鐵3號線沿線市政設施改造提升工作。記者在地鐵3號線廈門火車站、雙十中學站等站點看到，部分出入口的人行道已經鋪上新的透水磚，具備了通行條件。
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