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昨日，廈門地鐵3號線軌行區(qū)進行沖洗清潔工作。為什么要給軌行區(qū)“洗澡”？用了啥工具？怎樣清洗？記者現(xiàn)場進行了探訪。
一列牽引著隧道清洗車的工程車，從五緣灣車輛段緩緩駛來……昨日上午10點，記者戴上安全帽，跟隨廈門軌道交通集團建設(shè)分公司鋪軌高級技術(shù)主管張濤進入廈門地鐵3號線五緣灣站隧道。
在消防水管處進行車輛補水后，隧道清洗車開啟沖洗及噴灑裝置，發(fā)動機的轟鳴聲開始響起。記者看到，3名作業(yè)人員分工合作，操作10余個高壓噴頭及2把高壓水槍，對軌道線路的道床軌道、消防水管、疏散平臺、隧道壁等進行集中沖洗。
這輛清洗車噴出的高壓水，可全方位、多角度、全覆蓋隧道里的各個部位，堪稱“地鐵清道夫”。據(jù)了解，該車可一次性儲存20立方米的水，單次清潔時間可達到2.5小時，清潔里程可達3公里。
為什么要對軌行區(qū)進行沖洗清潔？張濤解釋說，在地鐵施工前期，由于隧道開挖掘進、電纜支架安裝等工程，隧道側(cè)壁、道床處會積累不少灰塵、泥沙。
“地鐵列車在隧道中運行時，列車風(fēng)吹起的灰塵飄散，會嚴重影響駕駛員的視線。”張濤表示，軌行區(qū)清洗后可以為地鐵司機在駕駛時提供更加清晰的視野，同時也能改善地鐵及車站內(nèi)的空氣質(zhì)量，進一步提高乘客乘車的舒適度。
張濤告訴記者，清洗不能留死角，必須時刻觀察，準確調(diào)整水壓大小。“要注意角度，避免損壞隧道內(nèi)的設(shè)備。”張濤用對講機不斷提醒作業(yè)員工。
據(jù)悉，地鐵隧道里的空間相對閉塞，加上隧道墻壁布滿電纜，清洗時要格外小心。而清洗后的余水將通過泵房抽到污水排水系統(tǒng)里去。
記者了解到，這項沖洗清潔工作將持續(xù)2天。“我們利用大年初一、初二的時間，對軌行區(qū)進行集中沖洗清潔，保障地鐵3號線列車春節(jié)假期結(jié)束后上線調(diào)試有序進行。”張濤說。
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地鐵3號線建設(shè)進度
記者從廈門軌道交通集團獲悉，目前地鐵3號線廈門火車站至蔡厝段（26.4km，車站21座），車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，正在開展機電安裝及裝修施工;區(qū)間全線洞通、軌通，并實現(xiàn)列車上線。此外，地鐵3號線南延段工程正有序開展前期管道遷改等工作。
?。◤B門日報 記者 林欽圣 通訊員 朱俊博）
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