微信公眾號(hào)：廈門便民網(wǎng)
近日，關(guān)于R3線建設(shè)的話題再次被提起，對(duì)此有許多網(wǎng)友表示這是炒作！也有部分網(wǎng)友表示：“強(qiáng)烈建議必須建”、“有的建議不著急修”、有的建議可以接地鐵4號(hào)線……
1、R3必須建，取消個(gè)試試看！
網(wǎng)友：廈漳城際軌道R3線必須建，取消個(gè)試試看？？？?。。〉降渍l(shuí)在炒房？不給修R3不就是怕沖擊廈門尤其島外的地價(jià)和房?jī)r(jià)嗎？還倒打一耙說少部分人要求R3是為了炒房，真是可笑，有沒有常識(shí)？R3是政府提出來(lái)的，不是開發(fā)商編的也不是老百姓規(guī)劃的，既然政府提出的報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的那就得建！為了保證廈門優(yōu)先發(fā)展的大局暫緩R3也就算了，還個(gè)別人嚷嚷要取消暫緩R3，還不讓回復(fù)有關(guān)R3的咨詢，居心何在？？？要炒島外的房子嗎？閩西南協(xié)同是喊口號(hào)的嗎？R3沿線難道就幾萬(wàn)人而已嗎？那你廈門的港口管轄漳州的港口干什么？請(qǐng)分開，各地為政，廈門也不要修水庫(kù)從漳州引水，飛機(jī)也不要從漳州上空過，南向的鐵路、高鐵、公路也別從漳州路過。。。請(qǐng)保持你的小島意識(shí)，自?shī)首詷贰?/p>
網(wǎng)友：R3沿線從靖城到漳州市區(qū)，再到龍海、廈門島，沿線路過的人口去近200萬(wàn)人，咋就把R3只算到漳州港幾萬(wàn)人頭上呢，說R3不能為了這幾萬(wàn)人修，，，，這是什么常識(shí)認(rèn)知和歪曲邏輯??？龍海不需要軌道交通??？R1線能服務(wù)廈漳兩地所有人?。空?qǐng)不要只許自己島外發(fā)展，不顧其他地方的發(fā)展，有能耐不要修長(zhǎng)泰水庫(kù)從漳州引水供給廈門，還有電力，農(nóng)產(chǎn)品，都別從漳州供給，，，，好事都是你們廈門的，，漳州人民算什么？？？
2、建議R3線不著急修
網(wǎng)友：有人是廈漳城際軌道R3線必須建，我建議，既然R3是政府提出來(lái)的，不是開發(fā)商編的也不是老百姓規(guī)劃的，既然政府提出的報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的那就得建！為了保證廈門優(yōu)先發(fā)展的大局，為了落實(shí)國(guó)務(wù)院的政策，建議2049年建國(guó)100周年時(shí)候，等漳州港的炒房客都破產(chǎn)了，再用更新的技術(shù)建R3線來(lái)建。目前R3建設(shè)就是為了炒房客服務(wù)的，因?yàn)槟壳耙呀?jīng)規(guī)劃了角美地鐵6號(hào)線和九龍?jiān)瓢桶涯暇?、薌城、龍文，角美，龍海200萬(wàn)人口串聯(lián)起來(lái)了，需要r3的只有漳州港一小撮炒房客，為了打擊炒房客，建議2049年再開工R3線。
3、評(píng)估廈漳R3的全面性
網(wǎng)友：目前廈漳R3遇到很多是廈門段內(nèi)的環(huán)保問題，其次是兩地財(cái)政狀況不一樣，如果貿(mào)然推進(jìn)客流起不來(lái)，將對(duì)于財(cái)政來(lái)說會(huì)存在一定時(shí)期的項(xiàng)目營(yíng)收困難。目前廈漳大橋的優(yōu)惠及渡輪都基本能滿足漳州港居民20分鐘進(jìn)入廈門行政區(qū)，然后通過交通換乘快速進(jìn)入島內(nèi)。因此R3是否有真正剛需？希望發(fā)改委能仔細(xì)評(píng)估，未來(lái)交通發(fā)展形態(tài)，不要成為地產(chǎn)投機(jī)客剛需，建起來(lái)反而兩地運(yùn)營(yíng)都虧錢了。
4、R3連接地鐵4號(hào)線
網(wǎng)友：既然R3線和地鐵1、3號(hào)線對(duì)接的難度都很高，不管是技術(shù)上還是政策上難度確認(rèn)都很大。如果換個(gè)方向連接4號(hào)線嵩嶼站是不是可行。個(gè)人認(rèn)為這樣有多個(gè)好處：
1、技術(shù)上嵩嶼和漳州港之間的水域深度和長(zhǎng)度肯定沒有連接本島難度大。
2、地鐵可以從南濱路和招商大道沿線都經(jīng)過，在招商局大樓處過海連接對(duì)面嵩嶼，惠及幾乎漳州港所有樓盤（原南炮臺(tái)位置招商大道上的樓盤無(wú)法享受到）。
3、連接4號(hào)線是島外大環(huán)線，可以避免直接對(duì)島內(nèi)南部旅游區(qū)和高房?jī)r(jià)區(qū)域的沖擊，而且島外大環(huán)線乘客不會(huì)很多，而漳州港住宅相對(duì)集中客流肯定不會(huì)少，對(duì)這條線經(jīng)營(yíng)上是一個(gè)很好的補(bǔ)充。
4、4號(hào)線融入漳州港后是一個(gè)很飽滿的大圓圈，能真正讓漳州港融入廈門經(jīng)濟(jì)圈，互惠互利，達(dá)到雙贏的效果。盼回復(fù)，謝謝！
對(duì)于以上網(wǎng)友的建議，市發(fā)改委統(tǒng)一回復(fù)的意思皆是為：按部署，由廈、漳兩市鐵路建設(shè)指揮部牽頭，正對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行深化研究工作。
對(duì)此，R3建與不建，線路怎么走，值不值得等？大家又是怎么看？
廈漳城際軌道R3線現(xiàn)身
值得一提的是，在廈門地鐵3號(hào)線南延段工程環(huán)境影響報(bào)告書中，也提及了廈漳城際軌道R3線。
報(bào)告書顯示，根據(jù)主管部門意見，會(huì)議原則同意《關(guān)于廈漳城際鐵路 R3 線及廈門軌道 3 號(hào)線南延伸段穿越鼓浪嶼-萬(wàn)石山風(fēng)景名勝區(qū)影響評(píng)價(jià)專家評(píng)審意見》；
由此看來(lái)，廈漳城際軌道R3線并沒有消失，且尚在規(guī)劃研究中，根據(jù)報(bào)告指出，廈漳城際鐵路 R3 線穿越風(fēng)景區(qū)影響評(píng)價(jià)獲得專家評(píng)審?fù)猓馕吨鳵3建設(shè)終于有了最新動(dòng)態(tài)。
但是廈漳城際軌道的建設(shè)涉及到的問題不僅僅是穿越景區(qū)的問題，線路方案、建設(shè)模式等方面都需要達(dá)到一致意見。目前看來(lái)，R3項(xiàng)目仍存在著眾多不確定因素，開工建設(shè)估計(jì)還有得等。
R3線預(yù)估走向
如果《廈漳r3線最新消息2021：R3線再被提！必須建or不著急建 官方回復(fù)…》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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