總路線圖:
4號(hào)線及4號(hào)線支線:
4號(hào)線為南北向輔助線,構(gòu)建了本島與集美和大同組團(tuán)快速連接通道,是1號(hào)線北向出島的有力補(bǔ)充。線路大部分沿用廈門快速公交2號(hào)線線位,全長(zhǎng)40.4公里。
主線全線設(shè)車站31座,平均站間距1.3公里。島內(nèi)設(shè)置縣后停車場(chǎng),大同組團(tuán)設(shè)置四口圳車輛段,同時(shí)作為線網(wǎng)備選綜合車輛維修基地。
考慮到廈門北部集美地區(qū)發(fā)展較為成熟,現(xiàn)已分布有集美大學(xué)、華僑大學(xué)、廈門理工等諸多教育產(chǎn)業(yè)及居住用地,該片區(qū)與廈門本島間存在一定交通需求,故在遠(yuǎn)景線網(wǎng)中預(yù)留設(shè)置4號(hào)線支線可能。支線將大部分沿用廈門快速公交1號(hào)線線位,線路連接集美嘉庚體育館和后溪組團(tuán),為實(shí)現(xiàn)集美片區(qū)與島內(nèi)的直接聯(lián)系預(yù)留條件。
線路主要走向?yàn)椋汉笙?zhèn)→廈門北站→大帽山→海翔大道→丙洲島→東坑灣→翔安西路→翔安東路→迎賓大道,東南至翔安機(jī)場(chǎng)止。線路途經(jīng)了集美區(qū)、同安區(qū)和翔安區(qū)3 個(gè)行政區(qū)。
4號(hào)線一期工程沿線10個(gè)站點(diǎn)分別是:后溪站(高架)、廈門北站、官潯站(高架)、丙洲島站(高架)、城場(chǎng)站(高架)、雙過村站、洪坑站、彭厝北站、蔡厝站、翔安機(jī)場(chǎng)站。
此外,地鐵4號(hào)線“二期”工程(海滄嵩嶼至后溪站)規(guī)劃站點(diǎn)分別是嵩嶼站、南海路站、臨港新城站、馬鑾灣南站、馬鑾中心站、馬鑾北站、灌口站、集美軟件園站、后溪站。未來乘地鐵4號(hào)線可以從嵩嶼碼頭直達(dá)翔安新機(jī)場(chǎng)。(備注:二期線路未經(jīng)環(huán)評(píng)公示,有調(diào)整可能性。)
跨島外四區(qū)的4號(hào)線“來了”
對(duì)居住于島外的小伙伴而言,地鐵4號(hào)線的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。
從近期發(fā)布的公開消息中,CiCi發(fā)現(xiàn)地鐵4號(hào)線的2大新進(jìn)展:
1、后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段有望2024年竣工
廈門地鐵4號(hào)線(后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段)工程軌道工程施工,已經(jīng)公開招標(biāo)。
根據(jù)公開的信息可知,計(jì)劃竣工日期(暫定):2024年12月31日。
目前,后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段(總長(zhǎng)44.8 km,車站12座):全線土建工程12個(gè)車站已開工11個(gè),完成9個(gè)車站主體結(jié)構(gòu),13個(gè)區(qū)間已開工12個(gè),區(qū)間掘進(jìn)48.9公里(單洞),占總量的75%。
僅供參考,以官方發(fā)布為準(zhǔn)
2、后溪-嵩嶼碼頭段目前也正開展前期相關(guān)工作。
1月4日,有網(wǎng)友詢問地鐵4號(hào)線二期的開工時(shí)間,發(fā)改委給出這樣的回復(fù):
據(jù)了解,目前項(xiàng)目業(yè)主軌道集團(tuán)正開展軌道4號(hào)線(后溪-嵩嶼碼頭段)前期相關(guān)工作。項(xiàng)目開工時(shí)間將根據(jù)前期工作進(jìn)展及研究情況確定。具體線站位以可研批復(fù)為準(zhǔn)。
作為廈門市第一條島外環(huán)灣快線地鐵,廈門市軌道交通4號(hào)線(嵩嶼碼頭至翔安機(jī)場(chǎng))橫穿翔安、同安、集美、海滄4個(gè)區(qū),串聯(lián)了廈門島外四區(qū)諸多重點(diǎn)板塊。
線路長(zhǎng)69.6公里,是廈門最長(zhǎng)的地鐵線路。高架長(zhǎng)度約38.4公里,其余為地下線,共設(shè)站18座,其中高架車站10座。
這也就意味著,未來廈門市民乘坐地鐵4號(hào)線便可從嵩嶼碼頭直達(dá)翔安新機(jī)場(chǎng)。
途經(jīng)站點(diǎn):嵩嶼碼頭站、南海路站、臨港新城站、馬鑾灣南站、馬鑾中心站(換乘2、6號(hào)線)、馬鑾灣北站、灌口站、集美軟件園站、后溪站、廈門北站(換乘1號(hào)線)、官潯站(換乘6號(hào)線)、丙洲島站、城場(chǎng)站、雙過村站、洪坑站、彭厝北站、蔡厝站、翔安機(jī)場(chǎng)站(換乘3號(hào)線)
不難發(fā)現(xiàn),4號(hào)線還設(shè)置了多個(gè)換乘點(diǎn),連接多條地鐵線,可以說幾乎串聯(lián)了廈門的地鐵。一旦全線通車,對(duì)居住于島外的小伙伴而言,真的是喜大普奔。
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