微信公眾號(hào)：廈門便民網(wǎng)
重磅快訊
今天上午
記者從廈門市交通運(yùn)輸局獲悉
經(jīng)市政府批準(zhǔn)
廈門軌道交通3號(hào)線
?。◤B門火車站至蔡厝站段）
定于6月25日10:00開通運(yùn)營
軌道交通3號(hào)線（廈門火車站至蔡厝站段），是廈門城市中心向東放射的軌道交通骨干線，構(gòu)建了本島與翔安區(qū)的快速跨海連接通道，連接了思明、湖里和翔安三個(gè)區(qū)，起于本島廈門火車站，止于翔安蔡厝，正線全長26.5km，共設(shè)置21座車站，其中島內(nèi)12個(gè)車站全部開通、翔安區(qū)9個(gè)車站暫時(shí)開通4個(gè)（即林前、鼓鑼、后村、蔡厝）。
3號(hào)線運(yùn)營服務(wù)時(shí)間為6:30-23:00，列車采用大小交路運(yùn)行，大交路為廈門火車站至蔡厝站，小交路為廈門火車站五緣灣站，電客車最高運(yùn)行速度80km/h，廈門火車站至蔡厝運(yùn)行時(shí)間39分鐘，廈門火車站至五緣灣運(yùn)行時(shí)間23分鐘。
值得注意的是
3號(hào)線開通后
我市將延長軌道交通運(yùn)營服務(wù)時(shí)間
以更好地服務(wù)廣大市民群眾乘坐地鐵
具體來說
就是3號(hào)線小交路（廈門火車站至五緣灣站）的末班車發(fā)車時(shí)間為23:00，大交路（廈門火車站至蔡厝站）的末班車發(fā)車時(shí)間為22:30;
同時(shí)3號(hào)線開通之日起，同步調(diào)整1、2號(hào)線的末班車發(fā)車時(shí)間，即1號(hào)線的末班車發(fā)車時(shí)間由22:30延長至23:00;
2號(hào)線小交路（五緣灣站至新垵站）的末班車發(fā)車時(shí)間由22:30延長至23:00，大交路（五緣灣站至天竺山站）的末班車發(fā)車時(shí)間仍為22:30，保持不變。
3號(hào)線開通運(yùn)營后，我市軌道交通形成“中心放射、三向出島”的格局，迎來了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代。軌道交通換乘站由現(xiàn)在的1個(gè)增加到5個(gè)，分別是1/2號(hào)線換乘站呂厝站、1/3號(hào)線湖濱東路站和火炬園站、2/3號(hào)線體育中心站和五緣灣站;同時(shí)，與軌道交通換乘的BRT站點(diǎn)由2個(gè)增加到4個(gè)，分別是文灶站、蔡塘站、火車站、雙十中學(xué)站。因此，3號(hào)線開通后，我市以地鐵、BRT為主的快速公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍將明顯擴(kuò)大，市民群眾出行將更加快捷、便利。
為確保3號(hào)線順利開通、安全運(yùn)營，市交通運(yùn)輸局根據(jù)《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)軌道交通條例》的規(guī)定和交通運(yùn)輸部的有關(guān)要求，認(rèn)真組織開展3號(hào)線初期運(yùn)營前安全評(píng)估工作，把好3號(hào)線開通初期運(yùn)營前的最后一道關(guān)。2021年6月1日至4日，市交通運(yùn)輸局組織交科院檢測(cè)技術(shù)（北京）有限公司對(duì)地鐵3號(hào)線（廈門火車站-蔡厝站段）進(jìn)行了初期運(yùn)營前安全評(píng)估，安全評(píng)估專家組由來自北京、上海、深圳、寧波、西安等城市的20名軌道交通行業(yè)專家組成，涵蓋了軌道交通土建、車輛、供電、通信、機(jī)電、運(yùn)營等主要專業(yè)，專家組對(duì)3號(hào)線開通載客運(yùn)營條件進(jìn)行了全面檢驗(yàn)，一致認(rèn)為廈門地鐵3號(hào)線（廈門火車站-蔡厝站段）具備開通初期運(yùn)營的條件。
同時(shí)，為加強(qiáng)公交與3號(hào)線的接駁，方便市民群眾出行，市交通運(yùn)輸局組織編制了《軌道交通3號(hào)線公交配套銜接方案》，按照“強(qiáng)接駁、增覆蓋、減重復(fù)、強(qiáng)服務(wù)”原則，規(guī)劃新增或優(yōu)化公交線路40條，其中3號(hào)線開通首日將同步新增開通10條公交線路、優(yōu)化調(diào)整6條公交線路，加強(qiáng)與3號(hào)線的接駁，剩余線路將根據(jù)3號(hào)線開通后客流變化等情況逐步實(shí)施;同時(shí)，按照公交中途站與地鐵出入口原則上不超過100米的目標(biāo)，新建、遷建了一批公交中途站，實(shí)現(xiàn)了所有地鐵車站都有公交中途站接駁配套，促進(jìn)公交與地鐵融合發(fā)展。此外，為提高地鐵與公交換乘便利度，在地鐵車站設(shè)置了周邊公交接駁指引標(biāo)識(shí)，并在運(yùn)營時(shí)間方面加強(qiáng)了公交與地鐵的銜接，對(duì)與3號(hào)線接駁的公交線路運(yùn)營時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，為地鐵乘客預(yù)留5-10分鐘進(jìn)出站換乘時(shí)間，確保地鐵每個(gè)車站首末班至少配套1條公交線路進(jìn)行接駁。
關(guān)于地鐵3號(hào)線
你還要了解這些
線路
地鐵3號(hào)線起于廈門火車站，止于翔安機(jī)場站，全長36.7公里，設(shè)車站26座，于2016年8月全線開工。
3號(hào)線南延段工程南起沙坡尾站，北至廈門火車站。
列車長啥樣？
車廂內(nèi)景↓↓
地鐵3號(hào)線還有兩列主題列車
分別為“幸福廈門”主題專列
和“海洋城市”主題專列
開通運(yùn)營后
市民乘客登上這兩列主題列車
將感受到神奇的景觀
“幸福廈門”主題專列
“海洋城市”主題專列
地鐵站內(nèi)長啥樣？
地鐵3號(hào)線（廈門火車站-蔡厝站）區(qū)間共設(shè)車站21個(gè)，其中包括16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站，4個(gè)特殊空間結(jié)構(gòu)站，1個(gè)高架站。整條線路汲取“云天青”為線路色、“市鳥白鷺”為文化符號(hào)開展設(shè)計(jì)，車站裝修緊緊圍繞“海闊潮平，新城騰飛”的主題。
標(biāo)準(zhǔn)站
3號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)站的裝修設(shè)計(jì)延續(xù)了閩南古厝的元素，通過管線梳理提升空間凈高，其裝飾手法與1號(hào)線的“人字梁”、2號(hào)線的“水形山墻”一脈相承。
特殊空間結(jié)構(gòu)車站
廈門火車站裝修風(fēng)格以“時(shí)光之旅”為創(chuàng)意主題，呼應(yīng)廈門火車站白鷺飛翔的建筑造型，滾滾車輪沿著閃亮而輕快的鋼軌行駛，寓意將帶來新的機(jī)遇與發(fā)展。
湖里公園站以“特區(qū)發(fā)祥地”為空間主題，展現(xiàn)敢闖、敢拼、敢為人先的特區(qū)精神。
點(diǎn)個(gè)zan
一起期待地鐵3號(hào)線開通運(yùn)營約起體驗(yàn)去~
?。◤B門日?qǐng)?bào)）
如果《廈門地鐵3號(hào)線什么時(shí)候開通？6月25日廈門地鐵3號(hào)線開通運(yùn)營！》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
 |
【積分】：廈門積分入學(xué)細(xì)則 | 【劃片】：小學(xué)劃片+對(duì)應(yīng)初中 | |
| 【小學(xué)】：小學(xué)名單+劃片范圍 | 【高中】：高中學(xué)校+本科上線率 | ||
| 【初中】：中學(xué)名單+劃片范圍 | 【小升初】：小升初派位學(xué)校 | ||
| 【中考】：中考上線率政策解讀 | 【戶籍入學(xué)】：廈門戶口學(xué)生入學(xué) | ||
| 【幼兒園】：幼兒園名單招生劃片 | 【入園體檢】：幼兒園入園體檢 | ||
| 【熱點(diǎn)學(xué)校】：熱點(diǎn)學(xué)校名單及條件 | 【私立學(xué)校】：不要積分入學(xué)學(xué)校 | ||
| 【落戶】：廈門落戶政策解讀 | 【公積金】：公積金提取貸款流程 | ||
| 【電費(fèi)】：廈門電費(fèi)價(jià)格 | 【社保】：社保辦理指南+繳納比例 | ||
| 【水費(fèi)】：廈門水費(fèi)價(jià)格 | 【醫(yī)保】：廈門醫(yī)保繳納及保險(xiǎn)指南 | ||
| 【社區(qū)醫(yī)院】：社區(qū)醫(yī)院電話+地址 | 【補(bǔ)貼】：畢業(yè)生、人才、創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼 | ||
| 【核酸】：核酸價(jià)格+核酸檢測(cè)地點(diǎn) | 【居住證】：居住證在線辦理 | ||
| 【技能補(bǔ)貼】：技能補(bǔ)貼在線申請(qǐng) | 【生育險(xiǎn)】：生育津貼領(lǐng)取指南 | ||
| 【疫苗】：疫苗接種在線預(yù)約+電話 | 【失業(yè)】：失業(yè)金領(lǐng)取條件流程 | ||
| 【市民卡】：市民卡辦理流程指南 | 【低保】：低保補(bǔ)貼辦理方法 | ||
| 【居委會(huì)】：居委會(huì)地址+電話號(hào)碼 | 【身份證】：身份證辦理流程指南 | ||
| 【保障房】：保障房申請(qǐng)流程攻略 | 【公租房】：公租房申請(qǐng)攻略指南 | ||
| 掃描二維碼關(guān)注【廈門便民網(wǎng)】回復(fù)上面【關(guān)鍵詞】即可獲得更多服務(wù) | |||
