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近日，廈門市人民政府關(guān)于廈門新機場運輸航道延長線工程使用海域的批復(fù)，內(nèi)容如下
一、同意廈門市土地發(fā)展中心使用翔安區(qū)大嶝島東南側(cè)海域155.2638公頃（用海范圍坐標詳見附件1），用于建設(shè)廈門新機場運輸航道延長線工程，場地外側(cè)需設(shè)置防污簾。用海類型為其他用海，用海方式為開放式用海之專用航道、錨地及其他開放式用海，用海期限3年。
二、請嚴格按有關(guān)規(guī)定給予辦理相關(guān)手續(xù)，自批復(fù)之日起1年內(nèi)未辦理海域使用權(quán)登記的，本批復(fù)文件自動失效。
三、自批復(fù)之日起，《廈門市人民政府關(guān)于廈門新機場運輸航道延長線工程續(xù)期使用海域的批復(fù)》（廈府〔2020〕152號）自動失效。
據(jù)廈門市機場片區(qū)指揮部：力爭2022年新機場基本建成！
廈門新機場總體規(guī)劃（以下簡稱“總規(guī)”）正式獲中國民用航空局批復(fù)對今后發(fā)展和各階段建設(shè)起到綱領(lǐng)性的指導(dǎo)作用！
廈門新機場于19年五月獲得國務(wù)院和中央軍委立項批復(fù)，在通力協(xié)作下，僅用了四個月就獲得總規(guī)批復(fù)，刷新了國內(nèi)新建機場報審最快速度。
廈門翔安國際機場已獲批！現(xiàn)有機場計劃整體遷建！
廈門翔安新機場列入2019年度省重點項目總投資約1300億元，規(guī)劃建設(shè)51平方公里的新機場片區(qū)策劃生成了100多個項目
廈門新機場概念圖
廈門高崎機場現(xiàn)為4E類機場。機場現(xiàn)有一條跑道、一條平行滑行道。
此次規(guī)劃計劃整體遷建廈門機場，強化廈門新機場區(qū)域綜合交通樞紐功能，構(gòu)建以軌道交通為核心、公共交通為主體、多種交通方式緊密銜接的機場集疏運系統(tǒng)，輻射廈漳泉龍都市區(qū)，將廈門翔安國際機場建設(shè)成我國重要的國際機場、樞紐機場、國際貨運口岸機場和對臺主要口岸機場。
廈門國際新機場將實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”
1、在空鐵聯(lián)運方面，依托高速鐵路和城際鐵路拓展區(qū)域客源腹地，規(guī)劃1條城際鐵路和2條城市軌道交通線路接入機場，實現(xiàn)高鐵、城際鐵路和城市軌道交通在高鐵站點的同站換乘;
2、規(guī)劃2條高速公路和2條城市快速路，構(gòu)建廈門新機場聯(lián)系廈門、泉州、漳州的快速集疏運體系，規(guī)劃預(yù)留廈門新機場至金門跨海通道;
3、規(guī)劃廈門新機場客運碼頭，適時開通新機場至廈門本島及重要客流吸引點的水上客運服務(wù)，規(guī)劃預(yù)留廈門新機場至金門水上客運航道。
大機場、國際范
廈門新機場最新規(guī)劃格局！
高標準規(guī)劃百年工程樞紐性的大機場廈門新機場建設(shè)是促進海西經(jīng)濟區(qū)民航現(xiàn)代化發(fā)展的需要，是構(gòu)建對臺空中直航通道、打造現(xiàn)代航空樞紐的需要，自項目啟動以來，前期各項籌備工作進展順利。總規(guī)評審是機場建設(shè)前期審批的重要程序，是一座機場未來發(fā)展的藍圖，總規(guī)研究過程更是各方優(yōu)化資源配置的博弈過程，是指導(dǎo)機場近期建設(shè)和遠期規(guī)劃發(fā)展的關(guān)鍵依據(jù)。
根據(jù)批復(fù)意見，廈門新機場定位為區(qū)域性樞紐機場、大型機場，明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次;終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降63萬架次進行規(guī)劃。近期將規(guī)劃北一、北二、南一共計三條跑道，新機場飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。廈門新機場規(guī)劃以“一個主航站區(qū)、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局，其保障能力和服務(wù)水平都將得到大幅提升，門戶地位也更加凸顯。
高規(guī)格建設(shè)城市“新羽翼”，大批廈門新機場高清效果圖搶先看！
這個至關(guān)重要的總規(guī)批復(fù)，對外展示了一大波廈門新機場內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計規(guī)劃效果圖
飄逸的“大厝”屋頂，熱帶風(fēng)情低能耗綠色機場！
據(jù)規(guī)劃，廈門新機場將建設(shè)平安、綠色、智慧、人文“四型機場”作為核心目標，堅持“一支筆”設(shè)計原則，航站樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設(shè)計元素，整體采用三重檐疊落的造型序列，形成“如鳥斯革，如翚斯飛”的建筑形態(tài)。航站區(qū)景觀設(shè)計營造具有亞熱帶海洋風(fēng)情的植物空間，形成穩(wěn)定的低能耗生態(tài)系統(tǒng)，室內(nèi)設(shè)計以閩臺海洋文化為主線展開，形如龍舟的船形天窗和內(nèi)部棕櫚葉一般的木格柵相得益彰，靈動自然，成為了室內(nèi)空間的核心軸。
濃郁閩南風(fēng)格“故土鄉(xiāng)情”
感受家的味道各指廊整體協(xié)調(diào)又兼具個性，在樓內(nèi)引入“出磚入石燕尾脊”、花池景觀等具有濃郁閩南風(fēng)格的元素。指廊盡端和交叉處形成的三角花園營造了典型的閩南村落意向，把“故土鄉(xiāng)情”的設(shè)計概念由內(nèi)而外統(tǒng)一起來。
根據(jù)飛機?？?、工藝流程等功能需要，主航站樓采用中央放射的六指廊構(gòu)型，空側(cè)延展面大，可設(shè)置更多近機位，極大地縮短旅客步行距離。
航站主樓、機場酒店及綜合交通中心呈品字形布局，交通中心屋頂線條優(yōu)美，如海浪絲綢;酒店屋頂與兩座酒店間的“清涼谷”相匹配，層層疊退如梯田，延續(xù)了航站樓建筑設(shè)計手法。
根據(jù)國家規(guī)劃批復(fù)：建設(shè)廈門新機場對福建省建設(shè)沿海開放高地、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)人民群眾高品質(zhì)生活的意義重大。下一步將按照建設(shè)規(guī)劃，突出“流程高效、平安關(guān)懷、智趨未來、綠色規(guī)劃、人文筑新”五大特色，打造“空鐵一體、無縫銜接、多式聯(lián)運、立體高效”的綜合交通運輸體系，將航空、城際、地鐵、碼頭及城市道路等融為一體，達到交通資源整合利用的最大化，使其成為海西經(jīng)濟增長的強力新引擎。高端、大氣、質(zhì)感、生態(tài)。
如果《廈門新機場什么時候正式使用？力爭2022年新機場基本建成！》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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