昨日,第二東通道(翔安大橋)最大最重的鋼箱梁架設(shè)完成。(廈門日報記者 王協(xié)云 攝)
昨日,廈門第二東通道(翔安大橋)體積最大的鋼箱梁——H17-18成功吊裝,這意味著橋梁單塊鋼箱梁安裝面臨的最大挑戰(zhàn)已攻克。
作為我市進出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一,翔安大橋全長約12公里,其中跨海橋梁長約4.5公里,預(yù)計明年通車。此次吊裝的H17-18鋼箱梁是大橋A2標第二節(jié)段,該梁段長100米、寬39.4米,由11個小節(jié)段拼接而成,橋面面積相當于9個籃球場大小。與首節(jié)裝配的鋼箱梁相比,H17-18鋼箱梁的長度較短,但更“厚”,也更重。
根據(jù)設(shè)計,17號橋墩一側(cè)為橋梁主通航孔,跨度達150米,為保障船只正常通航,該段鋼箱梁采用變高設(shè)計,其墩頂處梁高達7米,梁段重量達3200噸,是全橋最重的一節(jié)鋼箱梁。據(jù)A2標施工單位中交二航局項目總工程師張曉光介紹,“此次吊裝難點在于梁段重量大,施工單位組織了多次專家論證,專家親臨現(xiàn)場指導,確保安全施工”。
監(jiān)控系統(tǒng)全時段監(jiān)測,4000噸浮吊公分級喂梁,三向千斤頂毫米級調(diào)位……歷經(jīng)10小時作業(yè),當日下午3時許,鋼箱梁順利完成吊裝。下一步,工程人員將開始全橋首條鋼箱梁環(huán)縫焊接。
?。?廈門日報 記者 謝嘉迪)
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