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又一波好消息傳來！
提前半年！
廈門翔安機場高速路
最長隧道全線貫通了！
11月9日
歷經(jīng)530多個日夜奮戰(zhàn)
翔安機場高速路
2標項目巷東隧道
順利實現(xiàn)左右線雙洞貫通
這標志著——
全線重點控制性工程
翔安機場高速公路最長隧道
——巷東隧道
提前6個月實現(xiàn)全線貫通！
廈門市高速（快速）通道建設(shè)指揮部表示
該隧道已進入收尾階段
巷東隧道位于中鐵十六局承建的C2標段內(nèi)，是全線兩座隧道中最長的隧道，單洞全長900米。它還屬于國內(nèi)少見的雙向八車道超大斷面隧道，單洞最大開挖寬度22.18米，開挖斷面面積達244.49平方米，而沿線存在的4條與隧道斜交的地質(zhì)斷裂破碎帶，更加重了施工的難度和風險。
為了保證項目高質(zhì)高效完工，項目技術(shù)團隊加強與高等院校合作，結(jié)合地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測及建模分析，開展了一系列技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)了隧道施工弱爆破、少擾動、強支護、快封閉的目標。
“我們最終采用的是‘上臺階CD+三臺階法’，即先開挖隧道上部斷面（上臺階），上臺階超前一定距離后再逐一開挖下部斷面（中、下臺階），上中下臺階并進，從側(cè)面看就像是一段‘階梯’。”
據(jù)項目負責人介紹，在新工法推動下，項目工程順利穿越隧道沿線4條斷裂破碎帶，避免了隧道內(nèi)失穩(wěn)、坍塌等險情，實現(xiàn)了施工期間“零安全事故”的生產(chǎn)目標。在優(yōu)化工法的同時，項目技術(shù)團隊強化施工組織，將單向掘進改為雙向掘進，更創(chuàng)新思路，將高速鐵路隧道施工的成套設(shè)備、工藝引入高速公路隧道施工，在降低風險的同時，進一步提高工效，隧道較預(yù)期提前6個月順利貫通。
項目名片
翔安機場高速公路主線工程路線全長約10公里，雙向8車道，設(shè)計時速100公里，主線橋梁6座，隧道2座，樞紐互通2處，收費站1處，服務(wù)區(qū)1處，計劃2023年建成通車。
計劃2023年建成通車，屆時將與沈海高速連接，使廈漳泉各方向車流快速進出新機場，發(fā)揮新機場航空運輸樞紐功能，有助于形成“廈漳泉一小時交通圈”，拉動沿線旅游、商貿(mào)、物流業(yè)的發(fā)展，推動島內(nèi)外一體化進程。
全線貫通！
這對于正在建設(shè)中的
翔安機場高速公路
意義重大！
為機場高速公路
實現(xiàn)在2023年建成通車的目標
提供了有力保障！
喜訊不止一個！
廈門交通近期喜報連傳！
廈門將新建一個客運碼頭！
就在島外同安！
11月9日，市人大常委會組織代表視察“關(guān)于加快推進我市綜合交通建設(shè)”議案辦理情況。據(jù)悉，未來幾年，廈門將增開海上客運航線15條，打造以海上旅游為主，兼顧跨島通勤的廈門灣海上客運體系。
根據(jù)最新印發(fā)《廈門市海上客運交通優(yōu)化提升實施方案》，廈門計劃在未來幾年，增開海上客運航線15條，改造、新建客運碼頭8個，推進廈門海上客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和航線優(yōu)化。
這其中
引人注目的是
位于同安的
美峰體育公園客運碼頭
計劃于明年底完工
屆時，該碼頭將同步開通至高崎漁港客運碼頭、集美學村客運碼頭、翔安一場兩館客運碼頭、五通客運碼頭的客運航線，助力跨島發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。
翔安大橋：
最大跨徑！順利完成澆筑！
喜訊
11月3日上午11點，經(jīng)過52個小時的鏖戰(zhàn)，翔安大橋（第二東通道）項目A4標完成全線最大跨徑現(xiàn)澆箱梁的首次混凝土澆筑。
項目最新進展！
翔安大橋A4標段已全部完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，目前正在有序開展橋梁上部現(xiàn)澆箱梁及橋面系施工。預(yù)計今年底，A4標段可完成現(xiàn)澆箱梁主體結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)悉，隨著建設(shè)推進，預(yù)計今年底，翔安大橋輪廓將初現(xiàn)。按照計劃，翔安大橋計劃2022年底建成通車，將進一步完善區(qū)域和城市路網(wǎng)，助力跨島發(fā)展，對廈門建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市具有重要意義。
名片
翔安大橋是廈門市進出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通道。
項目西起枋鐘路與金尚路交叉口，接海滄隧道本島連接線，以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路，向東以連續(xù)梁橋跨廈門東側(cè)海域，終于翔安大道，全長約12公里。其中跨海橋梁（海中區(qū)）長約4.5公里。大橋為單幅變高變截面連續(xù)梁橋，雙向八車道設(shè)計。
福廈高鐵：
集美特大橋鋼蓋梁吊裝
往漳州方向最后通道將打通
11月9日凌晨，福廈高鐵集美特大橋利用動車停運的“天窗點”，順利實施第二片鋼蓋梁吊裝。全部吊裝作業(yè)將在本月底完成，從而為集美特大橋往漳州方向架梁掃清最后障礙。
廈門速度大爆發(fā)！
廈門人可以歡呼了！
內(nèi)容綜合來源：廈門發(fā)改委、海峽導報
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