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官方最新交通規(guī)劃草案
重！磅！公！示！
廈漳R3又出現(xiàn)了
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不止于此
還有R1、R6線
預留港城至海滄、廈門本島通道
……
近日，漳州市自然資源局發(fā)布《漳州市中心城區(qū)城市綜合交通規(guī)劃》（草案公示）。這是撤縣設區(qū)后，漳州市中心城區(qū)發(fā)布首個重磅交通綜合規(guī)劃（草案）！
根據附件《漳州市中心城區(qū)城市綜合交通規(guī)劃》（草案公示）的主要內容、規(guī)劃圖，可Get到幾大關鍵信息：
規(guī)劃年限
本次規(guī)劃期限與漳州市國土空間發(fā)展規(guī)劃保持一致，其中規(guī)劃期限為2021年至2025年，遠期2026年至2035年;遠景展望至2050年。
區(qū)域層面：內外協(xié)調，形成合力
借力國家和區(qū)域設施，實現(xiàn)互聯(lián)互通，構建區(qū)域聯(lián)系“421”目標。建設以高速鐵路和高速公路為骨干，以城際鐵路和普通公路為基礎，以民航、水路為重要組成，有效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速、多層次、大能力的交通運輸網絡。第一層，4小時聯(lián)系全國主要中心城市;第二層，2小時直達深圳、漳州、贛州等周邊中心城市;第三層，1小時溝通龍巖、梅州、潮汕等毗鄰城市及中心城區(qū)各組團與廈門、泉州中心區(qū)和主要功能區(qū)的“1小時”交通可達圈。
（1）鐵路：區(qū)域一體，多網融合，重塑樞紐地位
優(yōu)化國家高鐵通道，超前謀劃，預留戰(zhàn)略性通道（漳梅高鐵、漳浦至南靖市域鐵路、廈門至東山快速鐵路、廈鷹鐵路快速化改造），實現(xiàn)市域城鎮(zhèn)城區(qū)快速客運鐵路站點服務全覆蓋。
（2）民航：空軌聯(lián)動，遠景預留，提升航空出行服務
共享軌道上的機場，利用高鐵站、城際鐵路樞紐規(guī)劃建設城市航站樓，過高鐵、快鐵、城際，提供漳州至廈門、潮汕機場的“1小時”快速出行服務。預留漳州新機場、東山通勤機場，策應遠景航空出行需求。
?。?）公路：強化沿海，完善東西通道，提升輻射效率
拓展南北向通道容量，加密東西向通道密度，增強漳州與粵東北、贛南地區(qū)快捷靈活的陸路客貨運聯(lián)系，構建“通衢四省”的公路樞紐建設。謀劃新增甬莞-漳武高速聯(lián)絡線可能性，強化東山灣城鎮(zhèn)群直通內陸的輻射力。
?。?）同城交通一體：強化聯(lián)通能級，提升出行品質
優(yōu)化落實城際鐵路R1、R3和R6線，預留互聯(lián)互通工程，實現(xiàn)多層次、廣覆蓋的城際鐵路交通網;深化區(qū)域路網一體化，實現(xiàn)與廈門方向客貨分離的快速干道系統(tǒng)，預留港城至海滄、廈門本島通道，促進靈活、快速、廣覆蓋的同城化公路客運服務體系形成。
都市層面：重構體系，加快一體
快速路和主干路系統(tǒng)主要服務高品質快速客運，組團外圍形成一套非收費公路/道路系統(tǒng)，強化關鍵通道客貨分離，服務于產業(yè)貨運和疏港交通。城區(qū)-角美-廈門（泉州）方向“1條高速、2條快速路、1條主干路、1條公路（服務貨運交通）”，主城區(qū)-龍海-港城方向“1條高速、1條快速路、2條主干路、1條公路”，主城區(qū)-長泰方向“1條高速、2條快速路、2條主干路”。
需要指出的是
廈漳泉城際軌道
又稱廈漳泉城際地鐵
是服務于廈漳泉的城際軌道系統(tǒng)
根據之前的《廈漳泉城際軌道交通線網規(guī)劃》的規(guī)劃方案，線網規(guī)劃有9條線路，總長度387.75公里，設車站190座，其中換乘站40座。
?。ň唧w以官方最終發(fā)布為準，僅供參考）
其中廈漳R3
近期的利好消息頻頻出現(xiàn)
1、8月被納入福建省交通強國先行區(qū)建設重大項目謀劃表;
2、10月底，福建省人大常委會黨組書記、副主任雷春美率領在閩全國人大代表蒞區(qū)開展R3線等專題調研;
3、開展連接廈門島軌道交通開發(fā)區(qū)段（約15.55Km）項目前期技術研究，總投資暫估100億元;
4、中標結果公布，廈漳R3線更近了……
以上這些
有幾個重要細節(jié)
需要特別注意
其一、線路全長76km，設站16座。
日前官網發(fā)布開發(fā)區(qū)連接廈門島軌道交通項目前期技術咨詢服務采購項目采購公告，根據這份采購文件顯示，R3線是一條連接漳州和廈門的輔助城際線路，線路起于漳州北站，向南穿漳州城區(qū)，經孚美、榜山、龍海、海澄、后境、東園、浮宮、港尾、地浦、后村，跨海經漳州港至廈門火車站，線路全長76km，設站16座。
其二、著重研究R3線漳州招商港至廈門島段，作為廈門3號線南延段的地鐵延伸方案。
針對目前R3線與廈門軌道交通3號線南延段的建設情況，本次著重研究R3線漳州招商港至廈門島段作為廈門3號線南延段的地鐵延伸方案。本次研究的漳州延伸段（廈大白城至芯云谷）線路總長約14km，設車站3座，車輛段1座。
●與既有廈門市軌道交通3、7號線的接駁方案研究
本項目為順接廈門3號線南延段廈大白城站，廈大白城站近期為3號線南延段中間站，遠期為3號線終點站，車站形式為雙島四線。本次需完成以下接駁方案研究：
對廈門既有線網3/7號線的調整方案;
與廈門3號線南延段廈大白城站的接駁方案;
廈門3號線南延段廈大白城站的車站及其配線形式方案調整情況、難度等;
廈門3號線南延段廈大白城站前后區(qū)間調整改造方案;
與廈門7號線廈大白城站~廈大南門站盾構區(qū)間的下穿方案。
●跨海隧道通風方案
本段跨海段約5km，屬于超長海底隧道，中間無風井出地面條件，本次需對過海段進行專題研究：
收集全國的海底隧道通風設 計案例。
研究合理、經濟的海底隧道通風方案。
其三、中國政府采購網發(fā)布《開發(fā)區(qū)連接廈門島軌道交通項目前期技術咨詢巖土勘察采購服務類采購項目結果公告（包1）》文件。根據公告信息顯示，該項目由中交水運規(guī)劃設計院有限公司正式中標，總金額92萬元。
而今，在漳州市自然資源局發(fā)布的
《漳州市中心城區(qū)城市綜合交通規(guī)劃》
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再一次看到“R3”
足見其重要性
讓我們敬請期待?。?！
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