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官方最新交通規(guī)劃草案
重！磅！公！示！
廈漳R3又出現(xiàn)了
?。ú糠址糯蠼貓D）
不止于此
還有R1、R6線
預(yù)留港城至海滄、廈門本島通道
……
近日，漳州市自然資源局發(fā)布《漳州市中心城區(qū)城市綜合交通規(guī)劃》（草案公示）。這是撤縣設(shè)區(qū)后，漳州市中心城區(qū)發(fā)布首個(gè)重磅交通綜合規(guī)劃（草案）！
根據(jù)附件《漳州市中心城區(qū)城市綜合交通規(guī)劃》（草案公示）的主要內(nèi)容、規(guī)劃圖，可Get到幾大關(guān)鍵信息：
規(guī)劃年限
本次規(guī)劃期限與漳州市國(guó)土空間發(fā)展規(guī)劃保持一致，其中規(guī)劃期限為2021年至2025年，遠(yuǎn)期2026年至2035年;遠(yuǎn)景展望至2050年。
區(qū)域?qū)用妫簝?nèi)外協(xié)調(diào)，形成合力
借力國(guó)家和區(qū)域設(shè)施，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，構(gòu)建區(qū)域聯(lián)系“421”目標(biāo)。建設(shè)以高速鐵路和高速公路為骨干，以城際鐵路和普通公路為基礎(chǔ)，以民航、水路為重要組成，有效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速、多層次、大能力的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。第一層，4小時(shí)聯(lián)系全國(guó)主要中心城市;第二層，2小時(shí)直達(dá)深圳、漳州、贛州等周邊中心城市;第三層，1小時(shí)溝通龍巖、梅州、潮汕等毗鄰城市及中心城區(qū)各組團(tuán)與廈門、泉州中心區(qū)和主要功能區(qū)的“1小時(shí)”交通可達(dá)圈。
（1）鐵路：區(qū)域一體，多網(wǎng)融合，重塑樞紐地位
優(yōu)化國(guó)家高鐵通道，超前謀劃，預(yù)留戰(zhàn)略性通道（漳梅高鐵、漳浦至南靖市域鐵路、廈門至東山快速鐵路、廈鷹鐵路快速化改造），實(shí)現(xiàn)市域城鎮(zhèn)城區(qū)快速客運(yùn)鐵路站點(diǎn)服務(wù)全覆蓋。
?。?）民航：空軌聯(lián)動(dòng)，遠(yuǎn)景預(yù)留，提升航空出行服務(wù)
共享軌道上的機(jī)場(chǎng)，利用高鐵站、城際鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)城市航站樓，過(guò)高鐵、快鐵、城際，提供漳州至廈門、潮汕機(jī)場(chǎng)的“1小時(shí)”快速出行服務(wù)。預(yù)留漳州新機(jī)場(chǎng)、東山通勤機(jī)場(chǎng)，策應(yīng)遠(yuǎn)景航空出行需求。
（3）公路：強(qiáng)化沿海，完善東西通道，提升輻射效率
拓展南北向通道容量，加密東西向通道密度，增強(qiáng)漳州與粵東北、贛南地區(qū)快捷靈活的陸路客貨運(yùn)聯(lián)系，構(gòu)建“通衢四省”的公路樞紐建設(shè)。謀劃新增甬莞-漳武高速聯(lián)絡(luò)線可能性，強(qiáng)化東山灣城鎮(zhèn)群直通內(nèi)陸的輻射力。
（4）同城交通一體：強(qiáng)化聯(lián)通能級(jí)，提升出行品質(zhì)
優(yōu)化落實(shí)城際鐵路R1、R3和R6線，預(yù)留互聯(lián)互通工程，實(shí)現(xiàn)多層次、廣覆蓋的城際鐵路交通網(wǎng);深化區(qū)域路網(wǎng)一體化，實(shí)現(xiàn)與廈門方向客貨分離的快速干道系統(tǒng)，預(yù)留港城至海滄、廈門本島通道，促進(jìn)靈活、快速、廣覆蓋的同城化公路客運(yùn)服務(wù)體系形成。
都市層面：重構(gòu)體系，加快一體
快速路和主干路系統(tǒng)主要服務(wù)高品質(zhì)快速客運(yùn)，組團(tuán)外圍形成一套非收費(fèi)公路/道路系統(tǒng)，強(qiáng)化關(guān)鍵通道客貨分離，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)貨運(yùn)和疏港交通。城區(qū)-角美-廈門（泉州）方向“1條高速、2條快速路、1條主干路、1條公路（服務(wù)貨運(yùn)交通）”，主城區(qū)-龍海-港城方向“1條高速、1條快速路、2條主干路、1條公路”，主城區(qū)-長(zhǎng)泰方向“1條高速、2條快速路、2條主干路”。
需要指出的是
廈漳泉城際軌道
又稱廈漳泉城際地鐵
是服務(wù)于廈漳泉的城際軌道系統(tǒng)
根據(jù)之前的《廈漳泉城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃方案，線網(wǎng)規(guī)劃有9條線路，總長(zhǎng)度387.75公里，設(shè)車站190座，其中換乘站40座。
?。ň唧w以官方最終發(fā)布為準(zhǔn)，僅供參考）
其中廈漳R3
近期的利好消息頻頻出現(xiàn)
1、8月被納入福建省交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)建設(shè)重大項(xiàng)目謀劃表;
2、10月底，福建省人大常委會(huì)黨組書記、副主任雷春美率領(lǐng)在閩全國(guó)人大代表蒞區(qū)開(kāi)展R3線等專題調(diào)研;
3、開(kāi)展連接廈門島軌道交通開(kāi)發(fā)區(qū)段（約15.55Km）項(xiàng)目前期技術(shù)研究，總投資暫估100億元;
4、中標(biāo)結(jié)果公布，廈漳R3線更近了……
以上這些
有幾個(gè)重要細(xì)節(jié)
需要特別注意
其一、線路全長(zhǎng)76km，設(shè)站16座。
日前官網(wǎng)發(fā)布開(kāi)發(fā)區(qū)連接廈門島軌道交通項(xiàng)目前期技術(shù)咨詢服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目采購(gòu)公告，根據(jù)這份采購(gòu)文件顯示，R3線是一條連接漳州和廈門的輔助城際線路，線路起于漳州北站，向南穿漳州城區(qū)，經(jīng)孚美、榜山、龍海、海澄、后境、東園、浮宮、港尾、地浦、后村，跨海經(jīng)漳州港至廈門火車站，線路全長(zhǎng)76km，設(shè)站16座。
其二、著重研究R3線漳州招商港至廈門島段，作為廈門3號(hào)線南延段的地鐵延伸方案。
針對(duì)目前R3線與廈門軌道交通3號(hào)線南延段的建設(shè)情況，本次著重研究R3線漳州招商港至廈門島段作為廈門3號(hào)線南延段的地鐵延伸方案。本次研究的漳州延伸段（廈大白城至芯云谷）線路總長(zhǎng)約14km，設(shè)車站3座，車輛段1座。
●與既有廈門市軌道交通3、7號(hào)線的接駁方案研究
本項(xiàng)目為順接廈門3號(hào)線南延段廈大白城站，廈大白城站近期為3號(hào)線南延段中間站，遠(yuǎn)期為3號(hào)線終點(diǎn)站，車站形式為雙島四線。本次需完成以下接駁方案研究：
對(duì)廈門既有線網(wǎng)3/7號(hào)線的調(diào)整方案;
與廈門3號(hào)線南延段廈大白城站的接駁方案;
廈門3號(hào)線南延段廈大白城站的車站及其配線形式方案調(diào)整情況、難度等;
廈門3號(hào)線南延段廈大白城站前后區(qū)間調(diào)整改造方案;
與廈門7號(hào)線廈大白城站~廈大南門站盾構(gòu)區(qū)間的下穿方案。
●跨海隧道通風(fēng)方案
本段跨海段約5km，屬于超長(zhǎng)海底隧道，中間無(wú)風(fēng)井出地面條件，本次需對(duì)過(guò)海段進(jìn)行專題研究：
收集全國(guó)的海底隧道通風(fēng)設(shè) 計(jì)案例。
研究合理、經(jīng)濟(jì)的海底隧道通風(fēng)方案。
其三、中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布《開(kāi)發(fā)區(qū)連接廈門島軌道交通項(xiàng)目前期技術(shù)咨詢巖土勘察采購(gòu)服務(wù)類采購(gòu)項(xiàng)目結(jié)果公告（包1）》文件。根據(jù)公告信息顯示，該項(xiàng)目由中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司正式中標(biāo)，總金額92萬(wàn)元。
而今，在漳州市自然資源局發(fā)布的
《漳州市中心城區(qū)城市綜合交通規(guī)劃》
?。ú莅腹荆?/p>
再一次看到“R3”
足見(jiàn)其重要性
讓我們敬請(qǐng)期待?。。?/p>
如果《廈門漳州r3線最新消息：官方最新規(guī)劃！廈漳R3又出現(xiàn)了！》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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