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廈門跨東海域通道再傳最新消息！
近日，廈門跨東海域通道北延伸段工程（海翔大道-圣巖路段）報建信息公布，項目位于集美區(qū)，起于擬建跨東海域通道工程與海翔大道的交叉口，上跨沈海高速、杭深線和福廈高鐵，終于圣巖路。
項目等級為一級公路兼城市快速路，設計速度80km/h，雙向六車道。路線全長約2.4公里，建安費約7.83億元，總投資約11.4億元，擬于2022年12月開工，2023年12月建成。
更多跨東海域通道信息
據公開資料顯示，跨東海域通道項目規(guī)劃起點位于廈門北站巖內互通立交，終于溪東路互通，集美段接線利用現(xiàn)狀天馬路進行提升改造，翔安側接線利用規(guī)劃新店路布設，跨東海域路段暫推薦采用隧道方案，路線總長21.3公里。
采用一級公路兼城市快速路標準，主線雙向六車道，設計車速80km/h。項目主要互通立交節(jié)點為與海翔大道、同集路、翔安大道、溪東路，跨東海域隧道長為7350米，項目總投資132.5億。
值得一提的是，該項目還是廈門“兩環(huán)八射”快速交通路網中“內環(huán)”的其中一條通道。
要知道，跨東海域通道自被提出來后，一點風吹草動都極易受到廣泛關注。
接下來，我們一起來回顧下它的“傳奇一生”吧。
跨東海域通道大事記
據悉，廈門跨東海域通道項目從2015年11月就曾提及，但因項目重大，涉及投資體制、用海等問題，一直都沒有實質進展。
直到2020年12月16日，同安政府官網消息，同安新城謀劃啟動跨東海域通道項目。
緊接著2021年1月12日，廈門海事局公告顯示，跨東海域通道正展開前期的可研性勘察施工，這意味著，跨東海域通道終于迎來階段性的進展。
同時，在廈門市第十五屆人民代表大會中，市發(fā)改委提請審議的廈門2021年計劃報告中指出，跨東海域通道、廈門第三東通道爭取今年開工。
另外，在今年5月24日，官媒提及正在推動如新324國道快速化提升改造工程、廈沙高速復線、跨東海域通道工程等一批項目的前期工作。
不止于此，10月份，廈門市自然資源和規(guī)劃局公布了11-14編制單元（天馬路以北片區(qū)）控制性詳細規(guī)劃修改方案，與7月份的控制性詳細規(guī)劃相比，最明顯的不同點就是，多了跨海隧道控制線。
現(xiàn)在，跨東海域通道北延段傳來了明年開工建設的新消息，接下來讓我們一起期待項目的又一實質性進展吧。
最后，對于跨東海域通道，大家有什么看法？歡迎底部留言告訴我們~
來源：廈門市自然資源和規(guī)劃局、廈門公共資源交易網、廈門日報等
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