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廈門地鐵再傳最新消息！
廈門地鐵辦
4號(hào)線擬與翔安機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通
近日，有網(wǎng)友在官方平臺(tái)詢問(wèn)關(guān)于廈門地鐵4號(hào)線工程進(jìn)度及開(kāi)通時(shí)間，對(duì)此官方也給予了相關(guān)答復(fù)。
廈門市地鐵辦公室：廈門地鐵4號(hào)線一期工程起于軟件園三期東站，終于大嶝翔安機(jī)場(chǎng)站，目前土建工程已基本完工，正在開(kāi)展地下隧道鋪軌施工，后續(xù)將與其他站點(diǎn)共同開(kāi)展機(jī)電設(shè)備安裝施工。廈門地鐵4號(hào)線計(jì)劃與大嶝翔安機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通，具體開(kāi)通時(shí)間請(qǐng)關(guān)注廈門地鐵官方網(wǎng)站。
廈門軌道交通4號(hào)線（軟三東至翔安機(jī)場(chǎng)段）概況
敲黑板劃重點(diǎn)： 廈門地鐵4號(hào)線計(jì)劃與大嶝翔安機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通。
根據(jù)公開(kāi)資料顯示，廈門新機(jī)場(chǎng)定位為我國(guó)重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、國(guó)際貨運(yùn)口岸機(jī)場(chǎng)、兩岸交流門戶機(jī)場(chǎng)，是落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議的重要航空口岸，全球少見(jiàn)的海島型機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃于2025年基本建成，2026年投入使用。
這也就意味著，廈門地鐵4號(hào)線要等到那時(shí)才能開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
不過(guò)，官方也提及了具體開(kāi)通時(shí)間請(qǐng)關(guān)注廈門地鐵官方網(wǎng)站，畢竟地鐵建設(shè)是極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建設(shè)難度大、技術(shù)要求高，涉及的工序繁雜，除了上述以外，還有許許多多的我們看不到的困難，希望大家對(duì)地鐵建設(shè)多一些理解，暫時(shí)的出行不便，是為了以后的出行方便，大家一起正式官宣的那天吧。
地鐵3號(hào)線南延段
發(fā)布最新招標(biāo)公告
近日，廈門市軌道交通3號(hào)線南延段工程第三方控制測(cè)量項(xiàng)目招標(biāo)。
3號(hào)線南延段工程南起于沙坡尾站，北至廈門火車站，覆蓋世貿(mào)商業(yè)圈、輻射廈港和曾厝垵片區(qū)優(yōu)質(zhì)旅游資源帶及生活區(qū)，是本島西南沿岸旅游、通勤等客流的疏解線。
本工程線路全長(zhǎng)8.316km，均為地下線，主要沿民族路、大學(xué)路、環(huán)島南路、龍虎山路敷設(shè)，設(shè)站5座，其中換乘站1座，在沙坡尾站與規(guī)劃7號(hào)線換乘。最大站間距3.706km（上李新村站～廈門火車站穿山區(qū)間），最小站間距0.709km（曾厝垵站～上李新村站），平均站間距為1.73km。本工程共用蔡厝車輛段基地、五緣灣停車場(chǎng)，不再新建車輛段、停車場(chǎng)。本工程不再新建主變電所，由1號(hào)線火炬園主變電所供電。
招標(biāo)范圍：起點(diǎn)～沙坡尾站（含）～廈大南門站（含）～廈大白城站（含）～曾厝垵站（含）～上李新村站（含）～廈門火車站（不含），共5站6區(qū)間，全地下敷設(shè)。
更多3號(hào)線南延段消息可以戳這里：公示！廈門這條地鐵延伸線，真來(lái)了！還有。。.
廈門地鐵9號(hào)線
再傳新動(dòng)靜
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司發(fā)布廈門市軌道交通9號(hào)線一期工程項(xiàng)目詳細(xì)勘察階段鉆探勞務(wù)招標(biāo)公告。
公告顯示，廈門市軌道交通9號(hào)一期工程位于廈門市集美區(qū)、同安區(qū)，全長(zhǎng)約26公里，均為地下工程。
沿線地層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，巖土層種類較多，巖土層的埋深、厚度及性能變化較大。地層主要包括第四系全新統(tǒng)人工堆積、沖洪積、海積的粉質(zhì)黏土、中粗砂、淤泥等;第四系上更新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土、中粗砂及卵石等;第四系殘積黏性土;下伏及出露基巖為燕山期侵入花崗巖及火山碎屑凝灰熔巖。
僅供參考，具體線位走向以官方發(fā)布為準(zhǔn)
本次招標(biāo)工作內(nèi)容陸上鉆探包括：孔位占地申請(qǐng)、協(xié)調(diào)及賠付;孔位測(cè)放、復(fù)測(cè)、地下管線及構(gòu)筑物探測(cè);機(jī)具調(diào)遣以及施工用水;青苗占地賠償;占道施工許可證辦理并支付相關(guān)費(fèi)用;施工圍擋、場(chǎng)地恢復(fù);工程鉆探、原位測(cè)試（含標(biāo)貫、動(dòng)探、旁壓、電阻率測(cè)試、波速測(cè)試、井溫測(cè)試）、取樣（水、土、巖）及運(yùn)送（至實(shí)驗(yàn)室）;孔內(nèi)簡(jiǎn)易水文試驗(yàn)、水位測(cè)量;鉆孔數(shù)據(jù)庫(kù)整理、拍攝巖芯照片。
本次招標(biāo)鉆探勞務(wù)分為3個(gè)標(biāo)段，各標(biāo)段預(yù)估工作量5500~8500m不等（以陸上鉆孔為主，個(gè)別標(biāo)段存在少數(shù)水上鉆孔）。目前勘探工作量是根據(jù)現(xiàn)有線路方案、工點(diǎn)設(shè)置和區(qū)域地質(zhì)情況確定，鉆探實(shí)施過(guò)程中投標(biāo)人應(yīng)服從招標(biāo)人工作量調(diào)整的安排。
目前廈門正在推進(jìn)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和第三期建設(shè)規(guī)劃，9號(hào)線同安段涉鐵段也已開(kāi)工建設(shè)。
隨著多條地鐵項(xiàng)目的推進(jìn)，讓我們期待更多關(guān)于地鐵的好消息傳來(lái)。
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