關注!翔安大橋建設最新進展!

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  人勤不負好春光

  廈門東海域

  藍天碧海

  大節(jié)段鋼箱梁吊裝正熱火朝天地進行著

  4000t“巨無霸”起重船巨臂揮舞

  宛如9個籃球場大小的鋼箱梁

  穩(wěn)穩(wěn)地落在橋墩上

  本次吊裝的是H6-H7節(jié)段

  翔安大橋

  截至4月28日

  翔安大橋海上大節(jié)段鋼箱梁

  已吊裝完成18節(jié)

  占總量36節(jié)的50%

  工程挑戰(zhàn)

  大節(jié)段鋼箱梁作為翔安大橋跨海段的主要結構形式,它的制造、吊裝是翔安大橋施工計劃中的“關鍵線路”,對鋼箱梁的質量安全管控至關重要?! ∠璋泊髽蚴状卧趪鴥韧鈽蛄荷洗笠?guī)模采用熱軋變截面16mm U型加勁肋,且要求內焊外焊全熔透,對焊接工藝提出較高的挑戰(zhàn)。同時,還要面臨大節(jié)段鋼箱梁海上運輸、吊裝等困難。

  參建各方積極主動采用BIM、焊接機器人、無損檢測智慧管理平臺等新技術,對數控下料、板單元生產、小節(jié)段拼裝、涂裝施工、外場總拼、滾裝運輸各個環(huán)節(jié)進行精細化管控。

  監(jiān)督抽查

  在施工過程中,市交通執(zhí)法支隊質安大隊監(jiān)督人員克服疫情不利影響,通過遠程視頻會議、隨機抽查、現(xiàn)場橋位實體抽檢等方式,督促各參建單位嚴格按照規(guī)范、專項方案施工,深化“海上大節(jié)段鋼箱梁吊裝”重大風險管控,確保質量安全保證體系正常運轉。

  鋼箱梁制造、吊裝施工單位將發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的優(yōu)良作風,積極響應“提高效率、提升效能、提增效益”的號召,全力推進翔安大橋跨海鋼箱梁合龍,為確保2023年春節(jié)全線通車奠定堅實的基礎。

  項目概況

  翔安大橋跨海段長約4.5公里,以橋梁方式跨東海域,共計36吊鋼箱梁,雙向8車道,中航道采用2×90+2×150+2×90m整幅變高鋼箱連續(xù)梁,其余均為90m跨等高鋼箱連續(xù)梁,最大節(jié)段長度110m,橋面寬37-50m,單體重量為2700噸,合計約8.5萬噸鋼箱梁、1.1萬噸鋼護欄,共計約9.6萬噸。

  (廈門交通)

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