今日起可以從枋鐘路左轉上成功大道啦！限速40公里

 

　　廈門便民網(wǎng)訊：枋鐘路由東向西、左轉上成功大道(演武大橋方向)的匝道橋，什么時候修好并恢復通車？這個問題，全市司機問了兩個多月(本報去年11月28日A12版《這處交通工程建設為何“慢吞吞”》關注了施工進展)。昨日，廈門路橋集團介紹，今日8時，新匝道橋就將通車。

　　拆舊橋是為了建新橋

 

　　從去年11月19日開始，一些想從枋鐘路左轉上成功大道的司機發(fā)現(xiàn)――使用了數(shù)年的一條匝道橋已被拆除，司機們只能調頭繞行金尚路。

 

　　為什么要拆掉原有的匝道橋？據(jù)了解，這是因為第二西通道(海滄隧道)修建所需。

 

　　廈門路橋集團介紹，海滄隧道本島端接線工程起于海滄隧道火炬北路洞口，以橋梁形式上跨鷹廈鐵路和成功大道后，落地與枋鐘路銜接，路線全長1.7公里。在建設內容中，需要對成功大道機場立交進行提升改造，將新建一座主線橋、五座匝道橋。這些新建的橋，與舊匝道橋線位上有沖突，所以必須拆掉舊橋。

 

　　5個月的工程量壓縮一半

 

　　匝道橋拆除后，對附近的車流，尤其是廈門機場駛出前往市內的車流影響較大。因此，廈門路橋集團盡全力加快工期――正常需5個月的工程量，要在兩個半月內完成。

 

　　據(jù)悉，新建的這條枋鐘路左轉成功大道匝道橋，長880米，最高點位置距離地面約28米；限制時速為40公里。對比舊匝道橋，它更高、弧度更大。

 

　　工程現(xiàn)場負責人介紹，為了按時建成通車，他們倒排工期、加大投入，高峰期現(xiàn)場共有約700人、各類施工機械50多臺，開展24小時不間斷輪班作業(yè)，“難度最大的就是管線太多。施工場地下面，電力、通信、給水、污水、雨水、監(jiān)控等管線縱橫交錯，為了確保管線安全，只能用人工開挖方式，把管線一條條剝出來。”該負責人說。