新建福廈鐵路廈門北站明年6月建成

新建福廈鐵路廈門北站明年6月建成

  昨日,導(dǎo)報(bào)記者從廈門市建設(shè)局獲悉,新建福廈鐵路施工難度最大的車站——廈門北站主站房鋼屋蓋施工于10月8日完成封頂。新建廈門北站計(jì)劃于明年6月建成,與福廈高鐵同步投入運(yùn)營(yíng),建成后廈門到福州將不到1小時(shí)。

  據(jù)悉,新廈門北站項(xiàng)目建設(shè)包括主站房、地鐵1號(hào)線和4號(hào)線換乘通道、出入口,站房區(qū)生產(chǎn)生活用房等,車場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)15線,采用線上高架候車站型。新廈門北站候車大廳將與現(xiàn)有廈門北站候車大廳相互貫通,在站內(nèi)布局上,新廈門北站站房采用高架站房模式,旅客進(jìn)出站實(shí)行“上進(jìn)下出”,新站房延續(xù)老站房空間尺度比例,各樓層標(biāo)高也與現(xiàn)有北站一致,候車大廳相互貫通,可無(wú)縫銜接,方便旅客出行和換乘。同時(shí)在廈門北站下部設(shè)地鐵1號(hào)線、4號(hào)線站點(diǎn),實(shí)現(xiàn)與地鐵的無(wú)縫換乘。

  新建福廈鐵路是我國(guó)首條跨海高鐵,正線全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線共設(shè)8座車站。新建廈門北站位于既有廈門北站北側(cè),總建筑面積25萬(wàn)平方米。建成后,廈門北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線,年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬(wàn)人次,是現(xiàn)在的2.8倍。

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