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好消息！
興泉鐵路、新建福廈高鐵
傳來新進展！
興泉鐵路：計劃今年9月28日開通，6個原中央蘇區(qū)縣將結束不通客貨鐵路的歷史
興泉鐵路從京九鐵路江西興國站引出，經寧都，寧化，清流、明溪、三明、永安、大田，再經泉州市德化、永春、安溪、南安等區(qū)市縣，終至福廈鐵路泉州動車站，全長約461公里，總投資約350億元。
建成后
寧化、清流、明溪、
大田、德化、永春等
6個原中央蘇區(qū)縣
將結束不通客貨鐵路的歷史
從廈門出發(fā)將可動車直達上述區(qū)域
廈門到寧化全程2個半小時
興泉鐵路泉州境內正線長112公里，另有泉州地區(qū)貨車外繞線和安溪東至漳泉肖鐵路聯(lián)絡線約41公里，泉州段投資132億元，境內設德化、永春、安溪東、南安北、泉州五個客運站。
南安北站
南安北站為興泉鐵路的一個中間站，初定規(guī)模為2臺5線，客貨兼顧，除客運功能以外，其貨運功能對于南安的產業(yè)發(fā)展也有重要意義，將輻射帶動周邊的扶茂嶺工業(yè)區(qū)、海西資源再生開發(fā)區(qū)、美林觀音山物流基地、美的智慧家居小鎮(zhèn)、泛家居小鎮(zhèn)等產業(yè)園區(qū)發(fā)展。
南安北站站房為三等站，站址在南安市省新鎮(zhèn)西埔村龍塔、渡壩、頂堂自然村之間，距離南安市區(qū)12公里。
根據效果圖，站前廣場面積7600平方米，廣場西側設置出租車場及出租車候車區(qū)4400平方米、公交車場4300平方米，廣場東側設置社會車輛停車場5000平方米。站前廣場設計造型寓意為“乘風破浪”，主站房設計造型寓意“巨輪遠航、開拓南安”。
南安北站效果圖
永春站
興泉鐵路永春站為線側下式中型站房，站房建筑面積6916平方米，車場設計規(guī)模為2臺4線，設立站臺兩座。站房設計吸收了永春本地元素和傳統(tǒng)建筑元素，將閩南風格和現(xiàn)代風格有機融合，建成以后有望成為永春又一地標建筑。
永春站效果圖
德化站
作為興泉鐵路泉州段新建車站之一，位于蓋德鎮(zhèn)的德化站為縣級客貨兩用的中間站，車站建筑面積約7000平方米，以“白瓷”為設計理念，站臺規(guī)模為2臺4線。該項目的建設，將進一步完善德化縣域交通網絡，帶動當地經濟發(fā)展。
德化站效果圖
安溪東站
安溪東站設在參內鄉(xiāng)，站址地處參內鄉(xiāng)洋烏內村、田底村、羅內村交界處，距城區(qū)約6公里，通過規(guī)劃建設中的參嶺隧道與茶博匯相連，為縣級客貨兩用中間站，車站按2臺5線布置，泉州端預留廈門方向引入條件。
安溪東站效果圖
泉鐵路廈門支線
去年11月，《興泉鐵路廈門支線方案研究》專家組一致同意通過評審。廈門支線自興泉鐵路安溪東站引出，途經南安市英都鎮(zhèn)、廈門市同安區(qū)，最終引入廈門樞紐前場站。支線新建正線長度67.6千米，客車聯(lián)絡線2條，共17.63公里，全線設車站7座。興泉鐵路是東南沿海泉州港、廈門港通往內陸縱深的主要集疏運通道，同時為蒙華鐵路重要的出海大通道。
興泉鐵路南安段正線37.48公里、貨車線11.53公里，經蓬華、侖蒼、康美、洪瀨、省新、豐州、美林、南安經濟開發(fā)區(qū)。南安北站將設置在省新鎮(zhèn)西埔村附近，站位位于雙安高速公路北側，距離主城區(qū)約10km，距離漳泉肖南安站直線距離5.6km。
興泉新車站具體都建在哪
● 寧化站：寧化縣茜坑村
● 清流站：清流縣供坊村
● 明溪站：明溪縣奮發(fā)村
● 眉山村站：三明市三元區(qū)眉山村
● 永安南站：永安市永漿村（引入南龍鐵路）
● 大田站：大田縣均溪鎮(zhèn)紅星村
● 德化站：德化縣蓋德鎮(zhèn)
● 永春站：永春縣達埔鎮(zhèn)
● 安溪東站：安溪縣參內鎮(zhèn)
● 南安北站：南安市省新鎮(zhèn)
● 黃塘站：惠安縣黃塘鎮(zhèn)（僅貨運）
新建福廈高鐵：泉州南站施工單位進場
目前，新建福廈高鐵泉州南站的站房、雨棚已完成5根試樁，各工區(qū)生產生活房屋等臨建設施建設也已啟動。
泉州南站效果圖
據介紹，泉州南站規(guī)劃有3個站臺、7條到發(fā)線，站房總建筑面積為29999平方米，主體結構采用混凝土框架結構，屋面采用鋼網架結構，兩側附屬部分屋面為“鋼筋混凝土結構+空間桁架結構”。此外，在站房兩側，還將建設車站宿舍、公安派出所各一座。
按照項目建設計劃，泉州南站站房、雨棚等項目將于2022年7月底達到調試條件。
據悉，泉州南站是福廈高鐵的7個站點之一。
新建福廈鐵路是國家“一帶一路”建設重點工程，正線全長277.42公里，設計時速350公里，預計2022年建成通車。福廈高鐵沿線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7座客站。建成后，福州至廈門行程將縮至1小時以內，并實現(xiàn)漳州、廈門、泉州、莆田等沿海城市真正意義上的“高鐵進京”。
來源：廈門網綜合整理廈門日報、福建新聞聯(lián)播、東南網、海絲商報、永春縣融媒體中心、福建日報、海峽導報、泉州晚報、閩南網、晉江新聞網、中鐵電氣化、福建發(fā)改委網站
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