翔安機場高速公路喜提新進展！今天這條隧道貫通

　　好消息！好消息！

　　翔安機場高速公路2標項目巷東隧道

　　傳來最新進展？

　　11月9日，歷經(jīng)530多個日夜奮戰(zhàn)，中鐵十六局集團翔安機場高速公路2標項目巷東隧道右洞順利貫通，標志著作為全線重難點和控制性工程--超大斷面特大跨度的巷東隧道全隧貫通。

　　據(jù)了解，由中鐵十六局承建的翔安機場高速公路巷東隧道是國內(nèi)少見的雙向八車道（單洞4車道）隧道，呈左右洞分離設(shè)置，最大開挖寬度22.18米，高10.51米（不含仰拱），開挖斷面面積達244.49平方米，屬于特大跨度隧道。巷東隧道扁平率低，高寬比僅為0.47，不利于應(yīng)力重新分布。同時，隧址區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，4-5級圍巖占比高達70%，與四條斷裂破碎帶相交，施工難度進一步提升。

　　據(jù)項目技術(shù)團隊介紹，為了保證項目高質(zhì)高效完工，項目技術(shù)團隊加強與高等院校產(chǎn)學(xué)研合作，結(jié)合地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測及建模分析，開展了單洞四車道特大跨度扁平公路隧道連續(xù)淺埋偏壓段施工、穿越斷裂破碎帶施工等技術(shù)研究和論證，通過試驗段施工，不斷優(yōu)化施工方法，實現(xiàn)了隧道施工弱爆破、少擾動、強支護、快封閉的目標。

　　在優(yōu)化工法的同時，項目技術(shù)團隊強化施工組織，將單向掘進改為雙向掘進;更創(chuàng)新思路，將高速鐵路隧道施工的成套設(shè)備、工藝引入高速公路隧道施工，在降低風(fēng)險的同時，進一步提高工效，隧道較預(yù)期提前6個月順利貫通。

　　項目還于2020年12月成功舉辦了廈門市交通建設(shè)品質(zhì)工程暨高速公路信息化、標準化施工觀摩會，在會上展示了標準化建設(shè)及“四新”技術(shù)在巷東隧道上的應(yīng)用成果，獲得觀摩人員的一致好評，并得到了福建省交通運輸廳的大力推廣。

　　翔安機場高速公路主線工程路線全長約10公里，雙向8車道。設(shè)計時速100公里，主線橋梁6座，隧道2座，樞紐互通2處，收費站1處，服務(wù)區(qū)1處，計劃2023年建成通車。

　　翔安機場高速公路建成后，將與沈海高速連接，使廈漳泉各方向車流快速進出新機場，發(fā)揮新機場航空運輸樞紐功能，有助于形成“廈漳泉一小時交通圈”，拉動沿線旅游、商貿(mào)、物流業(yè)的發(fā)展，推動島內(nèi)外一體化進程。

　　廈門新機場位置示意圖（資料圖）

　　未來，翔安機場高速公路的建設(shè)對加快形成國際樞紐機場的集疏運體系促進閩西南經(jīng)濟協(xié)作區(qū)發(fā)展都具有重要意義讓我們拭目以待！

　　（ 業(yè)翔民安）

文章關(guān)鍵字：翔安機場高速公路新進展
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