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我市全力推進軌道交通發(fā)展。圖為正在加緊建設的軌道交通6號線華僑大學站。
開足馬力，全力推進軌道交通發(fā)展。市第十三次黨代會勝利閉幕后，市地鐵辦、廈門軌道集團迅速掀起學習貫徹市第十三次黨代會精神的熱潮，把智慧和力量凝聚到落實黨代會提出的各項任務上來，只爭朝夕，全力沖刺，為廈門改革開放和“兩高兩化”建設貢獻更多地鐵力量。
軌道交通建設是廈門城市建設史上投資規(guī)模最大、建設周期最長、涉及面最廣的綜合性基礎設施工程。它不僅將從根本上改變城市的交通結(jié)構(gòu)、通行效率，對加快形成島灣一體、區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局，打造島內(nèi)“扇頭”穩(wěn)固、島外“扇面”舒展的跨島發(fā)展新格局，都具有十分重要的意義。
在市委市政府和市軌道交通建設指揮部的領導下，目前廈門地鐵1、2、3號線已成網(wǎng)運營，總運營里程達98公里，工作日日均客流為56萬人次，最高客流達62萬人次，在同等規(guī)模城市中排名領先;軌道交通3號線機場段、4號線在馬不停蹄地建設中，同時作為閩西南協(xié)同化重要載體的6號線林埭西至華僑大學段和漳州角美延伸段也在加快推進建設中。
一頭牽著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展，地鐵不僅改變著當下，更引領著未來。到2035年，我市規(guī)劃12條線路，總長度493公里，線網(wǎng)密度0.78公里每平方公里，本島線網(wǎng)密度1.19公里每平方公里，軌道交通占公交出行49%，其中跨海出行方面，軌道交通整體分擔比為60.8%，形成“連四區(qū)、環(huán)兩域，四主四快”多層次城市軌道交通網(wǎng)絡。
關鍵詞1
地鐵規(guī)劃
第三期建設規(guī)劃力爭明年初上報國家審批
軌道交通引領城市發(fā)展格局，匯聚人民夢想期盼。當前，市軌道交通建設指揮部正按照市委市政府部署，扎實推進新一輪線網(wǎng)規(guī)劃和第三期建設規(guī)劃，力爭2022年初上報國家發(fā)改委審批。
記者了解到，國家發(fā)改委批復了我市兩期建設規(guī)劃共5條線路，總長約232公里，總投資約1500億元，截至目前，5條線全部開工建設，其中地鐵1、2、3號線已通車運營，基本形成“中心放射、環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡。
“第三期建設規(guī)劃獲批后，將根據(jù)線路周邊地塊成熟情況及財力情況適時啟動建設。”市地鐵辦有關負責人介紹，到第三期建設規(guī)劃實施完畢，本島網(wǎng)絡成型，三向雙地鐵出島，島外各區(qū)雙地鐵覆蓋，相鄰各區(qū)互相連通，五大樞紐無縫銜接，實現(xiàn)對我市6個區(qū)、全市重大開發(fā)片區(qū)全覆蓋，充分發(fā)揮本島的輻射帶動作用，環(huán)灣交通以及進出島交通的服務水平全面提升。
關鍵詞2
主線工程
6號線同安集美段即將全面開工
地鐵建設的每一個進展都牽動著無數(shù)廈門市民的心。在確保質(zhì)量和安全的前提下，廈門地鐵建設再提速。軌道交通6號線同安集美段即將全面開工建設;4號線已經(jīng)開始鋪軌及機電安裝;6號線林埭西至華僑大學段發(fā)起土建工程建設攻勢，漳州角美延伸段建設工程頻頻傳來喜訊。
11月5日，記者來到軌道交通6號線華僑大學站的工地。走到鐵護欄圍起的施工區(qū)旁往下看，工人們各司其職有條不紊地做好自己的工作。“目前進行的是主體結(jié)構(gòu)施工階段，和集華區(qū)間（集美創(chuàng)業(yè)園站至華僑大學站區(qū)間）盾構(gòu)施工階段。”施工現(xiàn)場負責人告訴記者，為確保工程進度和質(zhì)量，全體參建人員鉚足勁，不松懈，嚴格按照施工計劃奮力沖刺。
11月6日，記者走進位于蔡厝附近的軌道交通4號線4號鋪軌基地，這里一派繁忙的施工景象：龍門吊的“鐵爪”合力抓起已經(jīng)組裝好的軌排，從地面吊運到道床上，用于地鐵鋪軌。身穿反光背心的工人分工明確，有的操作鋪軌機進行鋪軌作業(yè)，有的進行綁扎鋼筋作業(yè)……施工現(xiàn)場負責人告訴記者，當前，距離年底已不足百日，全體參建人員將勠力同心，奮戰(zhàn)搶工，確保如期完成全年目標。
這只是廈門地鐵建設熱潮的縮影。目前，軌道交通3號線機場段，已完成1座車站主體結(jié)構(gòu)，2座車站正在抓緊施工，其余車站將結(jié)合翔安機場填海造地及機場西區(qū)域中央地塊段工程同步實施，計劃與翔安機場同步建成通車;軌道交通4號線，除機場段外，已完成土建工程，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)，計劃與翔安機場同步建成通車;軌道交通6號線林埭西至華僑大學段土地征收已全部完成，工程全面開工，8座車站已完成主體結(jié)構(gòu)，全線5個區(qū)間雙線貫通，計劃與漳州角美延伸段同步建成通車。
為推進地鐵建設，市地鐵辦充分發(fā)揮“統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督辦、考核”職能，定期召開辦公例會、專題協(xié)調(diào)會、現(xiàn)場辦公會、聯(lián)席保障會議，及時協(xié)調(diào)解決項目審批、征地拆遷、工程建設、綜合開發(fā)、質(zhì)量安全等各類問題，強力推進項目建設。
關鍵詞3
綜合開發(fā)
5條線路再造土地300公頃
軌道交通綜合開發(fā)，重塑城市生活，帶動城市更新;支撐城市交通，引導城市發(fā)展。記者了解到，軌道交通1、2、3、4、6五條線路綜合開發(fā)規(guī)劃總用地面積約300公頃，目前，在建綜合開發(fā)項目6個、已完工項目11個。
綜合開發(fā)是增強軌道交通“自我造血”功能、推動軌道交通可持續(xù)發(fā)展的重要保障。早在軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃初期，市地鐵辦、市軌道集團就積極探索和推動綜合開發(fā)，按照TOD理念有機地結(jié)合舊城改造和片區(qū)建設，與主線工程“同步規(guī)劃、同步設計、同步建設”，特別是通過對地鐵車輛段、停車場、車站和區(qū)間上蓋進行“再造土地”，高強度、高密度、高混合開發(fā)建設經(jīng)營性項目和補民生短板項目，力爭達到客流最大化、效益最大化，同時提高軌道交通綜合效益。
地鐵的價值，不僅匯聚人流，也匯聚商機、財富。近期，我市首個TOD開發(fā)項目軌道交通2號線濕地公園站配套項目計劃出讓，目前已完成出讓前各項準備工作，預計土地公開出讓金超百億元。此外，軌道交通1號線4個住宅項目土地公開出讓金合計92億元，10個商服項目招商招租12億元，廣通商等可經(jīng)營資源收入5億元。
綜合開發(fā)為軌道交通建設凝聚更多活力的同時，更補齊民生和產(chǎn)業(yè)配套短板。記者了解到，廈門軌道集團還結(jié)合軌道交通工程同步開發(fā)建設了文灶、塘邊、巖內(nèi)等地鐵社區(qū)，大力推動島內(nèi)舊城舊村改造，帶動集美新城等島外新城的快速發(fā)展。據(jù)介紹，廈門軌道集團已完工及在建的4個保障性住房項目，可分別提供2200套安置房（21萬平）、2300套保障房（16萬平）、1500套公租房（4.4萬平）。
位于蔡厝附近的軌道交通4號線4號鋪軌基地，工人正在進行鋪軌作業(yè)。
關鍵詞4
質(zhì)量安全
攻堅克難力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程
質(zhì)量安全是工程建設的生命線。市地鐵辦、廈門軌道集團始終把質(zhì)量安全擺在各項工作的首位，通過健全防范機制，嚴格履行五方主體責任，推進標準化建設，嚴格督查考評，引導爭先創(chuàng)優(yōu)，努力讓地鐵這項百年工程成為新時期廈門城市建設的又一張靚麗名片。
廈門海上建城，地質(zhì)地貌素有“地質(zhì)博物館”之稱，地質(zhì)條件之復雜全國少見。軌道交通2號線過海段穿越的海底區(qū)域，位于太平洋火山地震帶，共有18種不同地質(zhì)，其地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜程度，超越以往所有的水下隧道工程項目;軌道交通3號線過海段礦山法段分布著大小不均的9條風化槽，總長度占比高達23%，這一比例遠遠高于當年的廈門翔安海底隧道，在同類型海底隧道中也是十分罕見。
復雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)給軌道交通工程帶來了巨大安全隱患和施工風險。面對困難，市地鐵辦、廈門軌道集團通過建立安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，制定《重難點、高風險工程安全風險管控措施》，全面辨識安全風險，編制各工點地質(zhì)風險、工程自身風險和環(huán)境風險的風險清單并進行風險分級，明確管控措施，為軌道交通建設保駕護航。
中國工程院錢七虎院士對軌道交通2號線工程給出了這樣的評價：“在極端復雜的地質(zhì)條件下，采用的不良地質(zhì)處理、設備選型、參數(shù)配置和施工技術方案總體合理，掘進效率總體處于較高水平。”此外，軌道交通1號線一期工程榮獲“2020-2021年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎”;《安全風險分級管控與隱患排查治理雙重預防機制在廈門軌道工程建設中的應用》榮獲首屆安全科技進步二等獎。
軌道交通3號線蔡厝基地站施工現(xiàn)場，工人正在進行砌磚胎模作業(yè)。
【數(shù)字】
截至目前，市軌道交通建設指揮部完成總投資1100余億元，每年均超額完成投資任務，其中2021年計劃完成固投100億元，截至10月底完成固投135億元，預計年度總投資完成150億元。此外，土地房屋征收工作已提前完成年度計劃，各項指標均超額完成年度任務。
目前，廈門已建成并運營地鐵線路3條線，運營總里程達98公里，工作日日均客流為56萬人次，最高客流達62萬人次，客流已基本恢復至疫情前水平。另外，軌道交通占公共交通出行比例升至27%，且呈穩(wěn)步增長、逐步增加的趨勢。
▲軌道交通3號線華榮路站配套項目加快推進主體建設。（廈門軌道集團 供圖）
?。◤B門日報 文/記者 林欽圣 通訊員 林業(yè) 圖/記者 王協(xié)云 盧劍豪（除署名外））
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