廈門新體育中心白鷺體育場屋面呈不規(guī)則的馬鞍形。 通訊員供圖
日前,隨著第五級索張拉的預張力達到設計值,廈門新體育中心白鷺體育場屋面柔性車輻索結構分級張拉作業(yè)正式完成。
據了解,白鷺體育場屋蓋采用巨拱+屋面桁架+車輻索+立面密柱組成形式,屋面造型為一個不規(guī)則的馬鞍形,屋面東、西與南、北均不對稱,造型獨特,屋蓋高低差33米,創(chuàng)國內之最。車輻索結構的徑向索長短變化大,設計難度高。車輻索由40組上、下徑向索和6根環(huán)索組成,40組徑向索長度均不一,為保證建筑造型,東西側局部18根鋼撐桿代替下徑向索。所有索夾均為鑄鋼件;索體的連接處均采用關節(jié)軸承,共采用了236個關節(jié)軸承,以有效緩解荷載對結構的壓力。
“本工程的車輻索結構自2022年5月6日正式提升,6月22日提升到位,再到6月27日張拉作業(yè)完成,施工過程中,克服了雨季帶來的不利影響,共歷時53天完成施工。”路橋工程公司項目團隊向記者透露,他們通過精心部署縝密策劃,精確模擬索網提升的關鍵步驟,預判技術和管理難點,組織索結構提升及張拉的交底及準備工作,并不斷和現場實際情況進行比對,及時發(fā)現偏差并糾正。此外,他們有效解決了高空作業(yè)、各專業(yè)間協調、張拉同步性及精度控制等難點問題,確保了張拉工作順利進行。
新體育中心項目是省、市重點工程。在參建各方共同努力下,白鷺體育場屋蓋柔性車輻索結構,以高標準高姿態(tài)實現張拉成形,向白鷺體育場屋面工程完工邁出堅實一步。
?。êN鞒繄?記者 陳曉青 葉子申 通訊員 許柏麟 洪晶晶)
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