屋面車輻索結構完成張拉 白鷺體育場亮出“馬鞍”

　　廈門新體育中心白鷺體育場屋面呈不規(guī)則的馬鞍形。 通訊員供圖

　　日前，隨著第五級索張拉的預張力達到設計值，廈門新體育中心白鷺體育場屋面柔性車輻索結構分級張拉作業(yè)正式完成。

　　據了解，白鷺體育場屋蓋采用巨拱+屋面桁架+車輻索+立面密柱組成形式，屋面造型為一個不規(guī)則的馬鞍形，屋面東、西與南、北均不對稱，造型獨特，屋蓋高低差33米，創(chuàng)國內之最。車輻索結構的徑向索長短變化大，設計難度高。車輻索由40組上、下徑向索和6根環(huán)索組成，40組徑向索長度均不一，為保證建筑造型，東西側局部18根鋼撐桿代替下徑向索。所有索夾均為鑄鋼件;索體的連接處均采用關節(jié)軸承，共采用了236個關節(jié)軸承，以有效緩解荷載對結構的壓力。

　　“本工程的車輻索結構自2022年5月6日正式提升，6月22日提升到位，再到6月27日張拉作業(yè)完成，施工過程中，克服了雨季帶來的不利影響，共歷時53天完成施工。”路橋工程公司項目團隊向記者透露，他們通過精心部署縝密策劃，精確模擬索網提升的關鍵步驟，預判技術和管理難點，組織索結構提升及張拉的交底及準備工作，并不斷和現場實際情況進行比對，及時發(fā)現偏差并糾正。此外，他們有效解決了高空作業(yè)、各專業(yè)間協調、張拉同步性及精度控制等難點問題，確保了張拉工作順利進行。

　　新體育中心項目是省、市重點工程。在參建各方共同努力下，白鷺體育場屋蓋柔性車輻索結構，以高標準高姿態(tài)實現張拉成形，向白鷺體育場屋面工程完工邁出堅實一步。

　?。êＮ鞒繄?記者 陳曉青 葉子申 通訊員 許柏麟 洪晶晶）

文章關鍵字：白鷺體育場
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