新建廈門北站主站房鋼結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)9月底完成施工

新建廈門北站主站房鋼結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)9月底完成施工

  8月30日,在新建廈門北站項(xiàng)目施工現(xiàn)場,一片重達(dá)3210噸的波浪形鋼桁架從地面緩緩抬升,橫亙在47米高空中,與既有廈門北站隔空而望。據(jù)了解,新建廈門北站項(xiàng)目已于6月底完成站房混凝土主體結(jié)構(gòu)施工,目前已經(jīng)全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工攻堅(jiān)階段,預(yù)計(jì)9月底將全面完成。

  據(jù)了解,新建廈門北站鋼結(jié)構(gòu)總量約3.2萬噸,主要分為三個(gè)部分:新建站房鋼屋蓋、站臺高低雨棚、換乘中心鋼屋蓋。目前,站臺低雨棚鋼結(jié)構(gòu)、換乘中心鋼屋蓋均已完成施工,正全力搶抓新建站房鋼結(jié)構(gòu)施工。

  中鐵建設(shè)新建廈門北站項(xiàng)目總工程師趙忠誠表示,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃,周密部署,將新建站房鋼結(jié)構(gòu)分為四個(gè)提升區(qū),合理進(jìn)行流水施工,由地面拼裝成片區(qū)單元后整體提升至設(shè)計(jì)高標(biāo),最后四個(gè)單元合并成完整的鋼屋蓋。

  據(jù)悉,新建廈門北站位于既有廈門北站北側(cè),總建筑面積25萬平米,站場規(guī)模7臺15線,計(jì)劃于2023年6月建成。新建廈門北站建成后,廈門至福州的時(shí)間將從1.5小時(shí)縮短至50分鐘,是打造東南沿海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的重要交通樞紐。同時(shí)與既有廈門北站實(shí)現(xiàn)“雙站合璧”,總體規(guī)模達(dá)到13臺27線,站點(diǎn)年旅客發(fā)送量將是現(xiàn)在的2.8倍,達(dá)到5000萬人次,大大緩解福廈鐵路運(yùn)力緊張的局面,將極大改善福建沿海地區(qū)的交通條件與投資環(huán)境,對打通東南沿海高速鐵路大通道,構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,推動(dòng)海西城市群發(fā)展,具有重要意義。

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