盼到了!廈門第三東通道再傳大消息!

盼到了!廈門第三東通道再傳大消息!

  就在剛剛,廈門第三東通道項目最新報建信息公布!

  項目現(xiàn)階段推薦方案起于廈門島東部,以橋梁跨越本島東部海域,接入翔安新機場及翔安區(qū),推薦方案路線全長約20km,跨海段約15km,跨海段主橋為主跨1200m懸索橋,采用高速公路技術標準,估算總投資約305.6566億元。

  其實,早在2020年年底,有關部門就已多次展開廈門第三東通道(全線)工程可行性研究階段地質勘察。

  不止于此,在廈門市2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展預期目標和任務中,更是指出:爭取廈門第三東通道開工。

  除了廈門第三東通道的利好消息以外,近日廈門第二東通道也喜迎項目新節(jié)點。

  近日

  廈門第二東通道工程(翔安大橋)

  第A4標段劉五店互通第5聯(lián)現(xiàn)澆箱梁

  順利完成澆筑施工

  該標段實現(xiàn)主線橋全幅貫通

  比合同工期提前近5個月

  據(jù)悉

  這也是翔安大橋工程

  首個完成主線貫通的標段

  翔安大橋A4標段箱梁澆筑施工現(xiàn)場。(本組圖/中鐵十七局 提供)

  歷經(jīng)22.5個小時施工,最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁頂板混凝土于12月23日下午4時許完成澆筑,A4標段37聯(lián)現(xiàn)澆箱梁串聯(lián)一體、實現(xiàn)主橋貫通。據(jù)了解,本次施工箱梁梁段長124.3米、寬22.25米,由3跨組成,橋面面積相當于6.5個籃球場大小。

  “由于本項目與翔安南路存在并線,施工場地受限,為保證翔安南路正常通行,施工材料從單側吊入橋面后,只能采用人工進行轉運,施工效率較低。”施工單位中鐵十七局集團有限公司(以下簡稱“中鐵十七局”)項目總工程師余文冠介紹,依照最初工藝工法,第一聯(lián)的箱梁施工周期將長達5個月,無法在合同工期內完成。

  為實現(xiàn)項目如期貫通目標,中鐵十七局項目部開展多次推演及專家論證,通過創(chuàng)新高度可調節(jié)弧形架、橫向鋼束整體張拉千斤頂?shù)裙に?,?yōu)化交通導改方案,從“人、機、料、法、環(huán)”等5個要素著手,調整施工組織,縮短各施工工序銜接時間,將箱梁施工周期逐漸縮短至3個月。

  下一步

  標段工作重心將轉移至

  橋面鋪裝、鋼護欄及伸縮縫安裝等橋面施工

  據(jù)悉,到2022年6月底

  A4標段將實現(xiàn)全面完工

  A4標段

  翔安大橋共分為4個土建標、2個鋼箱梁標。其中,土建A4標段位于翔安區(qū)肖厝南路至劉五店互通之間,標段全長2.73公里。

  作為我市進出島交通網(wǎng)絡規(guī)劃中

  重要的跨海通道之一

  翔安大橋全長約12公里

  其中,跨海橋梁長約4.5公里

  預計明年通車

  來源:廈門市公共資源交易網(wǎng)、廈門交通、廈門日報等

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