在港16個小時、用電2萬度,徹底實現(xiàn)“零油耗、零排放、零噪音”——日前,10萬噸級集裝箱船舶長榮海運“長杰”輪靠泊廈門集裝箱碼頭集團海天碼頭,關(guān)閉輔助發(fā)電機、依靠3兆瓦岸電系統(tǒng)開展后續(xù)作業(yè),這標(biāo)志著東渡港區(qū)首個高壓船舶岸電系統(tǒng)正式投用。
航運物流業(yè)是我市支柱產(chǎn)業(yè)之一,也是落實五大發(fā)展理念、帶動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的“排頭兵”。黨的十九大報告指出,必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念;堅定走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路,建設(shè)美麗中國。此次海天碼頭高壓船舶岸電系統(tǒng)的成功啟用,落實市委、市政府對建設(shè)“綠色港口”的具體要求,為解決港口經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護之間的矛盾提供示范案例。
“海天碼頭3兆瓦高壓船舶岸電系統(tǒng),斥資900萬元投資建設(shè),是廈門港第三套也是廈門島內(nèi)第一套集裝箱船舶岸電設(shè)施。”廈門集裝箱碼頭集團海天分公司副總經(jīng)理林致來介紹,“經(jīng)計算,使用岸電后,每艘次船舶可減排二氧化碳15噸、各類空氣污染物0.15噸。”
目前,船舶岸電使用在廈門港方興未艾,截至昨日,廈門集裝箱碼頭集團已連船運行10個艘次,總供電量達到14萬度;售電方廈門自貿(mào)片區(qū)港務(wù)電力有限公司積極實踐售電側(cè)改革試點工作,探索市場化的電力交易模式,降低岸電用電成本;隨著技術(shù)的不斷成熟、常態(tài)化機制持續(xù)推廣,船舶岸電系統(tǒng)將成為守護“廈門藍”的重要力量。
近年來,廈門集裝箱碼頭集團在廈門港口管理局和廈門港務(wù)控股集團的指導(dǎo)下,秉承“繁榮港口經(jīng)濟、促進貿(mào)易發(fā)展、提升生活品質(zhì)”的企業(yè)發(fā)展使命,不吝投入,持續(xù)開展龍門吊“油改電”、船舶岸電、堆場LED照明改造、太陽能應(yīng)用、拖車LNG改造、港區(qū)污水處理和管網(wǎng)改造、船舶溢油監(jiān)控等一系列“綠色港口”項目的建設(shè)。其中,該集團計劃2018年底使旗下一半碼頭具備船舶岸電供應(yīng)能力,走在全國前列。
廈門港口管理局介紹,為加快綠色港口建設(shè),促進靠港船舶使用岸電、規(guī)范船舶使用岸電管理,10月22日,我市正式出臺《廈門市靠港船舶使用岸電暫行辦法》,對廈門市行政區(qū)域內(nèi)港口岸電設(shè)備設(shè)施建設(shè)、船舶受電設(shè)施設(shè)備改造和港口岸電供(受)電活動進行獎勵。
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